Полугусеничный, на паровом ходу: трактор Super-Sentinel-Roadless

Super-Sentinel-Roadless

Нет, не смогла компания Sentinel, производитель паровых автомобилей и тракторов пройти мимо охватившей весь мир в середине 20-х годов прошлого века полугусеничной лихорадки. Слишком уж большие преимущества сулило применение гусениц с огромной площадью опоры вместо колес. Особенно в рассуждении тяжеленного парового трактора-тягача. Вот, в 1924 году примерно в такой логике на свет появился полугусеничный Super-Sentinel-Roadless, - собственно, проверенный и пользующийся спросом паровой трактор Super-Sentinel с гусеничной тележкой от Roadless. Практика показала, что вышло, с одной стороны, очень неплохо. Трактор неплохо тянул, радикально выросла проходимость (там, где раньше задние колеса просто тонули в слабом грунте, - машина ползала совершенно уверенно), скорость практически не изменилась, но... Общий тираж таких полугусеничных машин получился всего в 18 штук. ( В чем же дело? )

Кажется, им понравилось.

кликабельно

В смысле, ИГИЛовским фортификаторам идея с тоннелями пришлась по душе. Пару недель назад я показывал, что вблизи Мосула ИГИЛ использует промышленное тоннельное оборудование, - а теперь вот самопал. Ну, конечно, тоннель получается - только одному проползти, зато, дешево и быстро. Такие тоннели могут оказаться очень неприятным сюрпризом для атакующих.

P.S. В конце-концов, можно подвести такую мину куда угодно, а потом набить ее селитрой с опилками и разнести в щепки что-нибудь ценное.