Много мало не бывает! Шестиствольная итальянская ЗУ.

сшестеренная ЗУ для "Орла" (кликабельно)

К решению вопросов путем простого брутфорса были всегда склонны все военные. Особенно, во время войны, когда "думать некогда". Вот и итальянские военные и конструкторы думали недолго, когда проектировали зенитные установки для строящегося авианосца Аквила. Правильно оценив угрозы (заметьте: "война авианосцев" на Тихом Океане еще не началась!!) они решили, что особенное внимание следует уделить защите корабля от "штыковых атак", в смысле от пикировщиков и торпедоносцев, - а стало быть, сделать акцент на плотность огня МЗА*. И они это почти сделали. Сшестеренные 20-мм установки вполне могли сдуть с неба любой атакующий самолет, тем более, что планировалось их иметь 22 штуки (132 ствола). Правда, прошу заметить, что решение было в большой степени вынужденным. 20-мм автоматы Breda 20/65, несмотря на использование мощного патрона 20х138 (45-48,6 кДж дульной энергии) для зенитной стрельбы годились слабо.

( Почему? Да потому что темп стрельбы никакой... )

"Клин Шавгулидзе" или стрелка под откос.

"Клин Шавгулидзе" (кликабельно)

Вот эта нехитрая конструкция из нескольких сваренных железяк, придуманная попавшим к партизанам после бегства из концлагеря лейтенантом* Тенгизом Шавгулидзе - гораздо эффективнее подрыва рельсов. Знаете, почему? Потому что перебитый рельс приводит к падению паровоза, да. Рядом с полотном. А вот налетевший на такое приспособление паровоз приобретает приличное боковое ускорение, и до того как завалится - успеет утащить с полотна весь состав. Опять же, если сравнивать "клин Шавгулидзе" не с перебиванием рельса накладным зарядом, а с подрывом паровоза мощным фугасом, то в пользу клина говорит неразрушение пневмосистемы. В смысле, при нормальном подрыве рвутся шланги - и во всех вагонах автоматически срабатывают колесные тормоза (где они есть), так что крушение может ограничиться паровозом с тендером и парой первых вагонов. А тут - все спокойно уедут под откос. Очень удачное в этом плане решение оказалось.

Правда, был у системы Шавгулидзе один минус: "мощный фугас" - это с полпуда взрывчатки и еще 3-4 килограмма всякой мелочи, - провода, подрывная машинка, то-сё... Можно нечувствительно раскидать по вещмешкам группы подрывников (перебить же рельс хватало и 200-граммовой шашки тротила с запалом и куском бикфордова шнура, - в пределах полукилограмма со всеми мелочами). А вот этот "клин" - цельная железяка весом в 20 килограммов. Ее еще дотащить до места установки надо было.

---

* - лейтенант железнодорожных войск. Профессионал, в общем-то - кому как не ему придумать было?