А ты бы пошел с ним в разведку? Pionier Panzerwagen auf SPW S307(f)

Затрофеенная Резистансом боевая машина (кликабельно)

Немцы, как известно, известные трофейщики и любители полугусеничных решений. Поэтому, они не смогли пройти мимо удачных французских полугусей SOMUA MCG, которые были ими превращены в целый спектр боевых машин различного назначения. Наряду с широко известными БТРами, самоходными установками с 75-мм пушками, 24 зарядной 88-мм РСЗО и "многоминометных" САУ, - некоторое количество машин было построено в варианте специализированных БТР передовой инженерной разведки (Pionier Panzerwagen auf SPW S307(f)).

( довольно, надо признать, симпатичных )

В СССР тоже готовились к "войне моторов", но не успели: Тракторы ЛТ-1 и ЛТ-2

быстроходный артиллерийский трактор ЛТ-1 (кликабельно) + вид спереди

Полубронированный артиллерийский тягач Т-20 "Комсомолец" был ...как бы это сказать. С одной стороны, - машиной удачной, безусловно. Выжать больше из моторчика в 50л.с., да еще чтобы какую-то броню таскать и даже пулемет, - наверное, совершенно невозможно. А с другой стороны, - бронированный тягач бы и дороговат зело, да и грузоподъемность имел практически нулевую (шестеро артиллеристов килограммов по 70 - это его полная и предельная грузоподъемность). Поэтому, на заводе №37 возникла идея создать на основе "Комсомольца" обыкновенные транспортные тракторы, без брони и в нормальной автомобильной компоновке. Первым, в 1939 году командой Г.С. Суреняна был создан ЛТ-1, полностью из агрегатов Т-20, но как видите, - "просто трактор". Конечно, за вычетом брони - все стало лучше. И грузоподъемность выросла, и нормальный утилитарный кузов, куда и боекомплект можно, и всякое разное. И нормальная кабина, водитель в которой не скрючен и не выматывается до полусмерти, - фактически, вышла "гусеничная полуторка". И даже двигатель перестал перегружаться и дохнуть, - все бы хорошо, но мотор на 50л.с. в 1939 году военных уже не устраивал.

( пушки стремительно тяжелели... )

В полушаге от автоматики: револьвер "полуторного действия".

"1990 JOHN DEER 690 DR EXCAVATOR" (Watch on YouTube)

Все-таки, очень причудливыми путями ходила в конце позапрошлого века конструкторская мысль. Вот, к примеру, револьвер ...как бы это сформулировать... - "одиночно-двойного действия". Собственно, я так и не понял, почему конструкторы не совместили "рукоятку затвора" со спусковым крючком? Это упростило бы работу всего механизма и повысило бы скорострельность! Но, - вот так вот, как вышло... В порядке бреда скажу, что, возможно, конструкторы держали в уме возможность сделать перезарядку автоматической? В смысле, тут просто просится газовый поршень, приводящий в движение всю систему. И непонятно, почему констуркторы не сделали этот последний шаг. Возможно, было еще просто рано.