Безумству храбрых, что называется... С-130 на авианосце.

"three tractors built into one (tractor pull)" (Watch on YouTube)

>

Сумасшедшие люди, конечно... Садиться и взлетать с авианосца на совершенно для этого не предназначенном и не приспособленном заправщике KC-130F это надо иметь тестикулы из хорошей стали Гадфильда (чтобы о палубу не стерлось, в случае чего ), и экипаж из командира, лейтенанта Джеймса Флатли, второго пилота В. Стовэлла, бортинженера Эда Бреннана и пилота-испытатели от фирмы Локхид Тэда Лиммера их имел. Заправщик не был оснащен аэрофинишером и взлетал без катапульты. Все переделки свелись к некоторым переделкам закрылок и усилению тормозов на переднем колесе. Сами понимаете, чем это грозило при малейшем сбое процесса. Но, с другой стороны, по состоянию на 1963 год других методов радикально увеличить дальность действия базирующихся на авианосцах носителей ядерного оружия не было. А вот если бы дозаправлять их, - то совсем другие расклады появлялись. Всего в 1963 году было совершено 29 касаний и 21 посадок и взлетов. Для экспериментов использовался авианосец USS Forrestall (CVA-59), с которого от греха подальше убрали самолеты.

( но все оказалось напрасно )

"Смерть немецким планеристам!" Машина для обороны аэродромов.

Испытываю, признаться, затруднения в классификации этого броневичка британского хоумгварда обр. 1940 года. Я склонюсь к мысли, что это такая ЗСУ для защиты аэродрома, и ничего кроме. Почему? Потому, во-первых, что у нее характерно зенитное вооружение: счетверенный авиационный(?) Льюис. Во-вторых, - грузовичок Bedford MW 15cwt бронирован очень частично - только "стакан" с пулеметчиком и немного кабина. Такое впечатление, что машину делали на один бой, в котором она должна была куда-то встать и там уже стоять насмерть, и потеря подвижности (от простреленного двигателя, например) уже неважна. Единственное применение, которое приходит мне в голову, - так это выкатиться поперек защищаемой ВПП и лупить по налетающим планерам немцев из всех стволов. При этом сама машина блокирует ВПП, предельно затрудняя посадку увернувшимся от огня. Что будт потом, после отражения налета, успешного или нет, - уже тоже неактуальный вопрос.