САТ СР-10, - новый отечественный УТС?

Самолет СР-10 (кликабельно)

Свершилось, типа. ВКС РФ приняли на испытания "полностью отечественный" реактивный УТС СР-10 разработки московской компании "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии" (КБ "САТ") и производства дагестанского НПО "Авиаагрегат". Этот легкий двухместный самолет (максимальна взлетная масса 2700кг) предназначен для "второй ступени обучения", и считается, что на него можно пересаживать едва получивших первоначальные навыки на поршневых УТС курсантов. Самолет по своим ЛТХ вполне ординарен, хотя и имеет несколько интересных элементов в конструкции. Первое, что надо отметить, - обратную стреловидность крыла в 10°. Зачем? Затем, что это учебный самолет. А у крыла с обратной стреловидностью замечательные противоштопорные характеристики, так что даже неопытный курсант не сумеет убиться на ровном месте из-за небольшой ошибки в пилотаже. Да, на сверхзвуке у такого крыла есть сложности, - но где сверхзвук, и где УТС для курсантов? Он сугубо дозвуковой. ( На этом хорошие новости заканчиваются и начинаются вопросы. )

Курдские бомбометы, начало.

"Ты агрегат Дуся, Дуся ты агрегат!"

кликабельно

Роскошная бомбарда, правда? И бомбардистка при ней тоже, соответствующая. Сколько тут калибра? Миллиметров двести? Стало быть, даже сравнительно тонкостенная мина весит полцентнера, не меньше. Ну вот, их и надо в ствол закидывать.... Не совсем понятно, куда девается отдача, но упор под стволом заставляет предположить "качающийся ствол", опускаемый для заряжания. А когда в нем мина, - то он (сам?) поднимается вверх, а пятка упирается в опорную плиту. Иначе никак, отдачей все поломает.