"Revoplan" Хафнера, или "вертолет без мотора не полетит"

Вертолет Хаффнера модели R2 (кликабельно)

Ну скажите мне: почему авторы этого вертолета, названного ими "R2 revoplan", два молодых австрийца (Рауль Хафнер* и Бруно Наглер) представленного публике весной 1933 года, - считали, что их вертолет "дуракоустойчивый"? Что в нем такого, не позволяющего неопытному пилоту угробиться? Нет, если сравнивать теоретическую сложность посадки классического аэроплана и висящего вертолета, - то, может быть, оно и так. Но на практике-то вертолеты ничуть не лучше себя зарекомендовали. Впрочем, тогда это еще не было известно. Так что какие-то резоны у них были. ( У них, как показала практика, не было хорошего мотора. )

Симпатичная японская коробочка Type 56.

Type56, прототип 105-мм САУ (кликабельно)

К 1957 году Япония была уже, в целом, демократизирована и вовсю занималась разработкой военной техники. Ну, под некоторым наблюдением американцев, конечно, но тем не менее.

Вот, перед нами пример их собственной разработки самоходной 105-мм гаубицы, полученной наложением орудия качающейся части орудия M2A1 на шасси M24 Chafee. Башню, понятное дело, снесли, а поверх корпуса установили простую прямоугольную коробку, - просторную и удобную. В которой, опять же, помещался приличный боекомплект. В принципе, вышло неплохо, - недорого и вполне удовлетворительно по ТТХ. Причиной же отказа от доведения до серийного выпуска стала поставка из США готовых САУ M52, - по совокупности всех обстоятельств так было разумнее.