Как хорошая идея в нишу не влезла: Tatra 49.

Tatra 49 купе (кликабельно)

Татра остается Татрой, даже если она если она трицикл. Вот и эта вот Tatra 49, построенная в 1929 году минималистическая коммерческая тележка, призванная заменить телеги с осликами в качестве городского развозного средства и попробовать занять нишу транспортных средств "дешевле автомобиля, но комфортнее мотоцикла". Почему я так говорю? Потому, что там хребтовая трубчатая рама, поперечная рессора для передних колес и одна продольная - для заднего колеса. И мотоциклетный двигатель.

( и поставили это в серию )

"Работать должна машина. Человек должен думать!" (©IBM)

Watch on Vimeo

Следовало ожидать, конечно. После того, как в Сирии относительно массово стали изготавливать тяжеленные мортиры (до сих пор не могу понять, из чего они делают эти толстостенные стволы?) - вопрос их перемещения не мог не озадачить новоявленных артиллеристов. Нет, ну на самом деле: сделать к ним нормальный колесный лафет - по трудоемкости будет 90% затрат на само орудие. При том, что отдача все равно передается на землю напрямую, орудие же просто ставится на землю. Так что использование фронтального или простого вилочного погрузчика, который таскает орудие и ставит на землю там, где надо, а потом так же нормальным образом ее увозит - напрашивается само собой.

Вот, четырехствольную артсистему на базе большого фронтального погрузчика мы уже видели неоднократно, - теперь посмотрите на ее меньшого брата, одноствольную "САУ" на шасси небольшого вилочного погрузчика. Идея та же самая.