Citroen-Kegresse P-112 - колесно-полугусеничный путь в никуда.

Citroen-Kegresse P-112 (кликабельно)

Всем были хороши полугусеничные машины Кегресса, но вот что-то им мешало. Мешал ресурс гусениц на твердом покрытии (при сколько-нибудь существенной длине неибежно приличное проскальзывание, а стало быть - и износ. Плюс к тому, потери мощности на этот процесс, да и перематывание гусениц не сравнить с кручением колеса, в общем, хочется и удовольствие получить и на лошадке покататься. Стало быть, надо сделать так, чтобы машина была то полугусеничной, то обычной. Ну и сделали. Видимо, по соображениям преимущественно дорожной эксплуатации, - у машины Citroen-Kegresse P-112, построенной в 1936-37 годах - поднималась и опускалась гусеница.

( решение самоочевидное, но тупиковое. )

Вот такое вот буратино выстругали.

макет B1 (кликабельно)

Именно, что выстругали. Чертеж дело хорошее, конечно, но читать чертежи, а особенно понимать, как оно будет в металле - умеют далеко не все. Поэтому и появилась традиция делать новоизобретенную технику из дерева, - и генералам понятно, и поиграться с компоновкой можно. Вот, досталось и будущему тяжелому танку B1 - это вот его макет середины 20-х. Уже в том виде, в котором его - далеко не с первого раза - утвердили. В принципе, даже внутрь можно было забраться. В общем, полезное дело в докомпьютерную эпоху.