Сводки из Европы надо, хотя бы, читать... Как у американцев БА не получился.

White Armored Motor Car №2 (кликабельно)

Ну не собирались американцы воевать ни в Первую Мировую, ни во Вторую. Неинтересно им было происходящее за пол-глобуса в Европе. В обе войны их втащили принудительно, - атакой на "Лузитанию" и бомбардировкой Пирл-Харбора соответственно. А с т.з. любезной нашему сердцу бронетехники - это выглядело вот так: в 1916 году, когда в Европе уже состоялись первые танковые сражения, - национальная гвардия Нью-Йорка получила на вооружение броневик. Один броневик, ставший основным (и единственным, фактически, бронеобъектом "первой бронебатареи" (1^st Armored Motor Battery).

( продолжение под катом )

Ушат холодной воды на голову любителям пропеллеров.

[Error: unknown template video]

Где этот ушат? В том, что двигатель этой неторопливой тележки имеет мощность 190л.с. Нет, конечно, при разгоне он не упрется в передаточное число трансмиссии и, наверное, на длинной ровной дороге даже сумеет разогнать машинку сообразно паспортной мощности (забудем на секунду про колесики и то, что впереди оно одно, вообще). Вопрос в том, что динамика у этой техники смешная. Скажем так: "от светофора" я пропеллерные машинки с двигателями такого класса "сделаю" на старой убитой "копейке" с движком 1.1 литра в 54.5 лошадки - как стоячих. Они и до следующего светофора, во многих случаях, скорость набрать не успеют.

Как же летали самолеты с такими моторами? Ну, во-первых, их конструкция весит гораздо меньше, а во-вторых - с такими моторами они и летают тоже неторопливо. Иной современный недорогой автомобиль и по земле обгонит. Так что сегодня это только игрушка для бездельников.