Ушат холодной воды на голову любителям пропеллеров.

[strangernn]

[Error: unknown template video]

Где этот ушат? В том, что двигатель этой неторопливой тележки имеет мощность 190л.с. Нет, конечно, при разгоне он не упрется в передаточное число трансмиссии и, наверное, на длинной ровной дороге даже сумеет разогнать машинку сообразно паспортной мощности (забудем на секунду про колесики и то, что впереди оно одно, вообще). Вопрос в том, что динамика у этой техники смешная. Скажем так: "от светофора" я пропеллерные машинки с двигателями такого класса "сделаю" на старой убитой "копейке" с движком 1.1 литра в 54.5 лошадки - как стоячих. Они и до следующего светофора, во многих случаях, скорость набрать не успеют.

Как же летали самолеты с такими моторами? Ну, во-первых, их конструкция весит гораздо меньше, а во-вторых - с такими моторами они и летают тоже неторопливо. Иной современный недорогой автомобиль и по земле обгонит. Так что сегодня это только игрушка для бездельников.

Comments

[metcentlighrou.livejournal.com]

Нормальный аппарат:)

[von-hoffmann.livejournal.com]

Турбореактивный надо ставить. :)

[zyama-deadborn.livejournal.com]

ПВРД уж сразу.

[von-hoffmann.livejournal.com]

Как на V-1? Не прокатит на автомобиле. :) А вот газовая турбина прокатит. Собственно, такие машины уже строили - по дну соляного озера Бонневиль гоняться.

[sergeyvf.livejournal.com]

Ну да, к.п.д. винта 'на стопе' порядка 5%. Физику не обманешь.

[probawxy.livejournal.com]

Не понял чего не так - хороший аппарат, просто его не там пускают. Вот под водой он бы себя показал.

[extremal-expert.livejournal.com]

да поставить на изетту пропллер это сильный ход !

[gourakov.livejournal.com]

Зато коробки передач и сцепления не надо )))
Только тормоза и РУД!
( Глядишь, постепенно и крылья вырастут у винтовой Изетты ... )

[antontsau.livejournal.com]

так пропеллер это и есть "без коробки". Самая распоследняя передача + бесконечной резиновости трансформатор момента (и то если врш, а то и муфта момента получается).

От скорости реальное тяговое усилие винта практически не зависит, соответственно если на 500 кмч усилие * скорость = вполне весомая мощность, хоть 2000 лысы, которая никакому автомобилю не снилась, то на 10 кмч усилие не в 50 раз больше, а практически такое же, итого только шум, рев, а мощность используемая на тягу, не на перемешивание атмосферы, никакая.

[lazy-flyer.livejournal.com]

Шаг винта? Нет, не слышали...

[antontsau.livejournal.com]

Говорю же, ВРШ, что на подобных говномобилях практически нереально. Да и то не помогает, изменить передачу (это не прямо шаг) раз в пять - это какой-то совсем дикий винт, что-то типа оспревских роторов, а на коробке передач это хоть на запорожце.

[shkslj.livejournal.com]

Моя твоя непониматъ

[antontsau.livejournal.com]

я там выше уже разернул несколько.

Для того, чтоб движитель работал эффективно во всем диапазоне скоростей, он должен уметь использовать всю мощность двигателя во всем этом диапазоне. Для того и коробка делается, чтоб на первой передаче скорость никакая зато момент огого, а на пятой наоборот. У винта же такой возможности нет, если винт рассчитан на работу на 500 кмч, использование при этой скорости всей мощности двигателя, то при 5 кмч усилие на нем в 100 раз больше не сделать. Вдвое и то сомнительно, с использованием регулируемого шага. Вот и получилось, что отдаваемая на тягу мощность (усилине * скорость движения) падает на порядок.

[alarmist79.livejournal.com]

Некстати - извините пожалуйста. Я, видимо, нахамил. В ЖЖ я стандартно в сильно замотанном состоянии - могу ляпнуть что-то крайне неадекватное. Извините ещё раз.

[sibirajak.livejournal.com]

просто КПД у пропеллера на низкой скорости, так же низок. Практически у плинтуса.
А по скорости...Вспомните историю мирового рекорда скорости, автомобили и самолёты практически на равных соперничали, и с моторами одиннаковой мощности.
...
Ну а в остальном - таки да, безполезная игрушка.

[sp-86.livejournal.com]

Меня этот самолет поразил. Никогда бы не подумал что это может лететь с мотором в девять сил.


1924. "Probably the smallest plane in the world. Built by Edmund Allen of Wash­ington, D.C., who was formerly test pilot for Army Air Service during the world war. Plane is equipped with 9-horsepower motorcycle engine and weighs only 205 pounds with wingspread of 27 feet. Mr. Allen, in cockpit, flies it often and recently attained height of 1800 feet capable of making 63 mph.

ссылка на полный размер фотки

http://www.shorpy.com/node/17534?size=_original#caption

[dead-pilot.livejournal.com]

Ограждение винта, подобное показанному уже сожрет не менее 30-40 процентов мощности...
Винт изменяемого шага в профилированном кольце и шасси с колесами нормального диаметра, вот тогда и замерять параметры аппарата, убогим исполнением легко дискрегитировать любую идею...

[shkslj.livejournal.com]

Ога, это легко проверить летом сняв с вентилятора оградку.

[Юлия Роднова (from livejournal.com)]

а меня вот даже больше аппарата, его пассажир, тот что с собачкой повеселил

[superbubles.livejournal.com]

Может они аэросани делают?
http://modelist-konstruktor.com/img/2791/11.jpg

(зачем сейчас делать неплавающие аэросани - отдельный вопрос)

[abarygen.livejournal.com]

Судя по крюку для буксировки, это кто то над киношным ветродуем поиздевался.