"Мужик, ты чего хотел-то?" © анекдот. Канадский гусеничный джип.

Tracked Jeep Mk.I (кликабельно)

Вот мне интересно было бы знаете что? Почитать те требования канадских военных, которые они выдали промышленности для разработки легкого гусеничного бронированного вездехода. Вот этого вот, доведенного до показа широкой публике в конце мая 1944 года Tracked Jeep Mk.I. Пройдя через парочку прототипов различной степени доведенности от разных фирм, пытавшихся поймать золотую рыбку военных заказов на замену массовому английскому легкому БТРу - он стал таким, каким вы его здесь видите.

( продолжение под катом )

Чем дальше взрыв - тем лучше, или как из правильных тезисов сделали неправильные выводы.

кликабельно

Кипела и бурлила конструкторская мысль в ЮАР. Особенно, по части MRAPов - специфика такая. И добурлилась до того, что начали думать над проблемой подрыва мины под задними колесами. Там-то у нормальной машины на базе грузовика самое ценное и находится. И где-то в 70-х (возможно, в 1974 или в 1978) испытывалась вот такая вот версия, под названием Rooibok. У нее и задние колеса были вынесены за проекцию обитаемого пространства.

Однако - и потеря рабочего объема машины военным сильно не понравились... Дальнейшее развитие MRAP'ов пошло по пути все более и более строгого V-образия дна корпуса, с продлением грузового отсека насколько можно. А то машин не напасешься.