Непневматическая эластичная шина современного типа из 1920 года.

Автомобиль на шинах Ламберта (кликабельно)

Проблема шин стояла с того момента, как кому-то пришла в голову идея упругой каучуковой шины вместо привычной веками металлической шины. Которая только защищала деревянное колесо, но никакими амортизирующими свойствами не обладала. Цельная монолитная шина (т.н. "грузошина") - тоже не обладала амортизирующими свойствами в желаемой мере, и уж точно никак не походила для приличных скоростей. Появившаяся чуть позже пневматическая шина - тоже не идеал, она была очень чувствительна к проколам и порезам, не зря тогдашние водители возили с собой приличные пучки камер и шин.

( Очень хотелось что-нибудь придумать. )

"Вода в минус - м̶а̶н̶а̶ броня в плюс!"

кликабельно

Видите, что можно сделать из простой колхозной сноповязалки простого плавающего транспортера ПТС. Он, конечно, всем хорош, - но жестянка жестянкой, никакой брони. Вот, народные умельцы из Приднестровья и приделали ему "клюв", а в кузове установили каземат с амбразурами.

Получился совершено, конечно, дикого размера - но вполне себе нормальный гусеничный БТР, или даже БМП, - видимо, бой вести полагалось не спешиваясь, вон сколько амбразур по борту каземата.

К сожалению, судьба уникальной машины мне не известна. Может, замузеили, а может в тех же начале 90-х и погиб героически...