Первый в истории турбовинтовой: Gloster Trent-Meteor

Gloster Trent-Meteor первый турбовинтовой! (кликабельно)

Известные недостатки турбореактивных двигателей первого поколения заставляли конструкторов искать пути впряжения в одну повозку коней и ланей: привычных и отработанных винтов - и высокооборотистых, легких и компактных турбин. Для этого англичане еще в 1944 году выделели один из новейших реактивных с( Read more... )

Каким оно могло быть: макет CV33.

кликабельно

Вот так, оказывается, выглядело то, что впоследствии стало весьма популярной итальянской танкеткой CV33. Видите, ее как минимум предполагали заднемоторной, а опорные катки намекают на торсионную подвеску. Как выглядела машинка в итоге - мы все знаем, но если переднемоторную схему можно еще кое-как оправдать вопросами компоновки агрегатов и борьбой с утыканием ствола, - то отказ от торсионной подвески в пользу архаичной "балансирно-тракторной" - нет. Тем более, что к торсионам вернулись на завершающем этапе производства машины, в бразильской поставке (писать, или все знают?)..