Новое поколение - или как один Tyne четырех Merlin'ов одолел.

Avro Lincoln testbed G-37-1 (кликабельно)

Ну скажите, кому как не заслуженному и проверенному бомбардировщику работать тестовой машиной для испытаний новых двигателей? Вот, Avro Lincoln и пошел в поликлинику на опыты. В 1956 году на него установили - вместо кабины штурмана и передней пулеметной башни - новейший турбовинтовой двигатель Rolls-Royce Tyne, получив машину Avro Lincoln testbed G-37-1. Выбранная схема, помимо размеров самолета, который без труда нес команду испытателей - гарантировала и безопасность в случае отказа новинки, четыре проверенных Мерлини 85 (по 1635 л.с. каждый) спокойно донесли бы этот летающий стенд до аэродрома. Но, обошлось...

( и неплохо обошлось! )

И закрывая пока тему: американский Горыныч.

кликабельно

Мне трудно сказать, руководствовался ли автор этой конструкции прктическими соображениями, конгда создавал своего трехголового Горыныча, но зверек получился впечатляющий. Нет, понятно, что собран он из тракторенков сил по 25-40, т.е., там 75-120 лошадей от силы, - но впечатляет! И, кстати, - у него единакая КПП, как я понимаю, а вот как движки синхронизированы и почему они друг друга крутильными колебаниями не рвут - вот это загадка, конечно.

Может быть, там между ними стандартные узлы сцепления, хотя бы, с подпружиненными на кручение фрикционными парами? Ничего другого просто в голову не приходит.