Газотурбинные автобусы бывают, привет из 1954 года: Turbocruiser-I

Turbocruiser-I, вид сзади (кликабельно)

Пару лет назад я писал про газотурбинный грузовик 1950 года, который произвел фурор на дорогах США. Но он не был единственным в эту романтическую эпоху увлечения турбинами. Чуть позже, в 1954 году около 2500 ходовых часов по дорогам США накрутил и вот этот вот автобус Turbocruiser-I, созданный специалистами General Motors. Они не пытались "дать продукт" сразу, им нужна была хорошая лаборатория. ( И автобус подходил для этого как нельзя лучше. )

Попался, который кусался!!!

Довольно необычно забронированный Унимог с крупнокалиберным пулеметом затрофеили в начале 80-х кубинские солдаты. Где? Конечно, в Анголе, где в рамках "исполнения интернационального долга" довольно серьезно воевали с южноафриканской армией и наемниками. Причем, говорят (люди, которых я знаю лично, и которые там тоже не цветочки собирали), что кубинцы - очень серьезные бойцы были, настоящие. В отличие от местных ангольских "товарищей" не разбегались при первых же выстрелах. И, в большинстве случаев, южноафриканских коммандос гоняли веником.

Ну вот, как в данном случае, когда этот броневичок захватили целеньким. Причем, броневичок достаточно необычный, пулеметные Унимоги, как правило, либо не бронировались совсем, либо только щиток у пулемета. А тут вот - целая цитадель. Не исключено, кстати, что опять же из-за кубинцев: плотный ответный огонь слаженного подразделения, пускай и с большой дистанции - опасен даже для машины с крупнокалиберным пулеметом - поражающей способности пули патрона 7,62х39 хватит километра на два-три запросто, расстояние не абсолютная защита.