На пожар на всех парах! Fire King спешит на помощь.

поздний вариант пожарного паромобиле Fire King (кликабельно)

Подход к проблеме у английских пожарных оказался прямо противоположным американскому. Если американцы придумывали всяких "механических лошадей" для запряжки в паровые насосы - англичане, в лице мистера Merryweather'а, который выпускал свои пожарные паромобили "Fire King" аж с 1899 по 1918 год - не стали поддаваться новомодным фантазиям. Поначалу. Созданная компанией "Merryweather and Sons" из Лондона крайне удачная конструкция водотрубного котла с малым объемом воды позволяла - в сочетании с нефтяным отоплением котла, выходившим на полную мощность за секунды (существовала для желающих и угольная версия котла, но была не очень популярна) - обеспечить время выезда на пожар, сопоставимое с временем на запряжку 6-8 лошадей, необходимых для перевозки такого большого насоса.

( продолжение под катом )

Железобетонный аргумент!

M4A3E8 американских морпехов получил +10 к наглости. Лобовой лист и борта машины были прикрыты еще примерно 20-сантиметровым слоем хорошо провязанного арматурой железобетона. Нет, ну снаряд Пантеры в упор все равно не выдержит (про ахт-ком-ахт Тигра и речи нет), но вот уже с полутора-двух километров уже вполне можно жить! Не зря именно этот Шерман первым вышел к Рейну. Его экипаж был поспокойнее и сокращал дистанцию до противника увереннее.