Порхать, как бабочка, жалить как ...блоха. DFW T28 Floh

предположительно, герр Дорнье у аппарата самолета DFW T28 (кликабельно)

Маневренность истребителя - одна из важнейших характеристик, позволяющих добиться победы в воздушном бою. Но истребители Первой Мировой только осваивали сами идеи маневренного воздушного боя, при том, что большинство из них было более чем традиционными самолетами довоенной концепции, перед которыми задачи догфайта вовсе не ставились. Быстрее? Да. Выше? Еще как. Время виража или переворота? А вот это вряд ли... Поэтому вполне логичным представляется попытка разработать таки специализированные самолеты для воздушного боя.

( много фото под катом )

Искусство требует жертв.

кликабельно

Наверное, этим мог утешаться американец по имени Арт Ротшильд, построивший в 1948 году эту... Ладно, скажем прямо, "эту хреновину". Видимо, его заели амбиции и он решил перещеголять американскую же семейку с аналогичной конструкцией? Нет, ну с количеством "двигателей" он, конечно, рекорд побил. Но вот швейной машинки ему не хватило. Причем, сразу по двум направлениям - и для экстравагантности, и для понижения центра тяжести.

Дело в том, что мистер Ротшильд (на фото - самый верхний) в процессе освоения пилотирования своего изделия сломал четыре ребра. Не знаю вот только, оптом - или поштучно, в нескольких попытках.