По образу его и подобию: иракские "почти Crossley"

Иракский "почти Crossley" (кликабельно)

После обретения в 1932 году Ираком формальной независимости от Великобритании - в стране началось активное строительство собственных вооруженных сил. Ну а какие же современные вооруженные силы - да без броневиков? Конечно, броневики должны быть, но какие? Купить готовые у англичан...? Теоретически можно, конечно - но и дорого, и не факт что продадут. И другим порекомендуют не продавать, - а хочется... Сделать что-то свое, оригинальное? Рискованный номер, опыта-то ноль. И тогда кто-то умный предложил взять грузовик - и забронировать его так, как это делают англичане. Чтобы получить на выходе что-то проверенное с одной стороны, а с другой - собственного производства.

( фотографии и немного текста )

"Верхом на мешке", или откуда пошли быть пневмокатки.

У. Олби вместе с сыном на первом Rolligon'e (кликабельно)

В далеком-предалеком 1935 году Уильям Гамильтон Олби, работавший учителем где-то в районе Берингова пролива увидел поразившую его до глубины души картинку: неграмотные эскимосы, которых он приехал учить - без особого напряжения втащили на берег и подняли по довольно неровному и труднопроходимому склону каноэ, нагруженное 4 тоннами(!) китового мяса. Фактически, по бездорожью! Как они это сделали? О, тут к их услугам оказался тысячелетний опыт предков: они подложили под лодку катки, - но не просто бревна, а надутые мешки из кожи. Эти пневмокатки (ага!) "проглотили" неровности, и груз был преспокойно доставлен по назначению!

Минуло 16 лет, над миром отгремела Вторая Мировая, и Уильям Олби, перебравшийся к этому времени куда потеплее, в городок Кармель (шт. Калифорния), наконец, смог заняться делом. Он создает наполненные воздухом баллоны из прорезиненого нейлона, тележки показывают феноменально низкое удельное давление, - но вот с моторной версией машины на пневмокатках проблемы... Крутить их за ось, как обычно - не выходит. Мягкие мешки скручиваются и рвутся - и тогда конструктор идет на хитрость: у первой самоходной машины усилие передается прямо на поверхность катка. Набором фрикционных роликов. Мощность распределена по очень большому пятну контакта, поэтому мешок успешно катится не скручиваясь.

Мистер Олби немедленно патентует и пневмокатки и фрикционный привод - и в том же 1951 году основывает в г. Монтерей компанию Albee Rolligon, которая (сменив в 1960 году владельца) до сих пор выпускает пневмокатковые решения. Так что за пневмокатки нам надо благодарить находчивых эксимосов и наблюдательного школьного учителя Уильяма Гамильтона Олби. Во как!