Перфекционизм до добра не доводит!

XM549 (кликабельно)

Michigan Equipment Company, поставившая на рубеже 50-60 годов в американскую армию некоторое количество сочлененных грузовиков колесной формулы "2х2 + 2х2" решила в начале 60-х развить успех и продать военным еще более вездеходную версию своего транспортера. Сделать это захотели малой кровью, и не мудрствуя лукаво заменили больше колеса парой маленьких, и нацепили на колесные пары гусеничные ленты с развитыми грунтозацепами. Решение, в принципе, разумное - и удельное давление снизили и сцепление(тягу) на слабых грунтах улучшили. Вроде бы, все хорошо, - а не пошло. В чем же дело, как такая удачная, в общем-то, машина попала в мою коллекцию забытых конструкций?

( еще фото, видео и небольшой рассказ )

Железный конь идет на смену солдатской лопате!

Немецкие траншеекопатели (кликабельно)

Траншеи, воронки, колючая проволока и снова траншеи, траншеи и траншеи... Десятки линий траншей, "траншейные города" которые выкапывали все воюющие стороны чтобы хоть как-то уберечься от страшного и непрерывного артиллерийского огня. Солдаты перекидывали кубометры грунта в сутки, выматывались до полного изнеможения, а куда деваться? Не зароешься в землю сам - закопают тебя..

Поэтому совершенно естественно, что как только это стало возможным - на помощь лопатам пришла механическая сила. Как минимум два (смотрите фото внимательнее, второй без кабины, на ее месте груда веток для маскировки(?)) траншеекопателя на шасси танков A7V были сфотографированы на Западном фронте 28 Октября 1918 года. Машины не выглядят сильно траченными жизнью, поэтому заподозрить их в заметном участии в войне не могу-с...

Однако, прошу отметить специальные отвалы, предназначенные для формирования не оплывающих в траншею брустверов.