"В списках не значится". Самосвалы МАЗ-7510 и МАЗ-7516.

[strangernn]

это у нас как бы серийный МАЗ-7516/7561 (кликабельно)

Вот интересно как получается... С одной стороны, существует малосерийный самосвал МАЗ-75161 (7516), который выпускался с 1979 года и вроде бы, должен быть и его предшественник, МАЗ-7510, показанный на ВДНХ в 1975 году. При этом списках моделей, произведенных МЗКТ индекс 7510 не значится.

а это тот самый МАЗ-7510 с ВДНХ (кликабельно)

Там есть только лишь МАЗ-7516/7561, однако в правилах Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 18 декабря 1997 г. "Правила эксплуатации автомобильных шин" приводятся обе модели. Впрочем, они на уровне ТТХ и не отличаются: двигатель как в базовой модели МАЗ-543/МАЗ-7310, объем кузова 11,55 кубометров и грузоподъемность 19 тонн.

еще одно фото выставочного МАЗ-7510 (кликабельно)

Хотя, конечно, сама по себе идея тяжелого самосвала на шасси высокой проходимости несколько ...смущает. Повышенной - еще туда-сюда, понимаю, на стройке всякое бывает. Микросерии гусеничных самосвалов для какой-то уж совсем специфики - ладно, могу себе представить. Вездеходный грузовик - да, согласен. Но чтобы вот так???

---

+ еще одно фото самосвала МАЗ-7510

Comments

[ju_88]

1. стройки бывают в очень разных местах

2. а что получится, если снять кузов и поставить направляющие? А ведь кузов можно снять даже в джунглях.