![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
роботизированный сельхозсамолет компании Pyka (кликабельно)
Недавно произошло одно малозаметное, но очень важное событие: американские власти разрешили коммерческое применение довольно крупногабаритного беспилотного самолета. Его уже обкатывали в Новой Зеландии, но для США это новость. Речь идет уже не о какой-то там игрушке с пропеллером, а о вполне солидном трехмоторном аппарате компании Pyka грузоподъемностью 450 фунтов (204 килограмма) одних удобрений или ядохимикатов.
вид на аппарат сбоку (кликабельно)
Приводимый в движение тремя электромоторами по 20 кВт он развивает скорость до 90 миль в час (144км/ч), а для базирования ему хватает площадки всего в 50 метров. Производительность же аппарата, в зависимости от скорости варьируется от 34,4 Га/час при расходе 46,56 л/Га до 54 Га/час при расходе 19л/Га. В принципе, это очень прилично. Нет, конечно полноразмерный сельскохозяйственный самолет может сделать гораздо больше - но и цена его несопоставима, а если учесть зарплату пилота, то и вовсе, еще три раза подумать: так ли нужно это опыление с воздуха или ну его?
презентация аппарата, головной обтекатель снят (кликабельно)
Нет, конечно фермер и сам может на пилота выучиться, но тут ведь как: пока он сам летать будет - другие-то дела делаться не будут. А тут - запрограммировал летадло вечерком, воткнул в розетку, а утром оно сам, по программе... Израсходует загрузку - само прилетит на загрузку-зарядку, и по новой. А уж залить в него бочку химии и воткнуть на полчасика провод - большой квалификации не надо.
вид сзади, видна система распылителей (кликабельно)
Опять же: дрон летает очень низко, опыляет с ювелирной точностью - а это что? А это расход химии меньше, не сдувает и все такое. Кругом хорошо, в общем-то. Судя по всему, компания рассчитывает на серьезный успех (вроде бы, небезосновательно) и уже готовит следующую модель аппарата, пятимоторный агрегат грузоподъемностью в полтонны для резкого увеличения производительности. Этот аппарат при всех своих особенностях уже, пожалуй, и с полноразмерными сельхозсамолетами потягается.
Re: Красивая игрушка.
Date: 2019-12-28 11:34 am (UTC)Ан-2 таки за раз берет в районе тонны. Он выигрывает просто на взлетах и посадках. Кстати, для взлета и посадки ему тоже аэродром не нужен, досточно куска сухого поля, коих в сельской местности полно. Плюс он может заправляться тем же топливом из бочки, а для обсуждаемой жужжалки к тем 50 метрам надо ЛЭП тянуть, сколько оно на одном заряде батареек пролетает? Плюс подтянуть воду, химию, какой-то насос для закачивания. Как ни крути, все равно по полям не поскачешь, все равно надо стационарную площадку, одкуда и придется летать на все поля. Если бы они её сделали хотя бы бензиновой, то уже можно было бы что-то обсуждать...
2000 в сутки это если вы пыльцой фей поля обрабатываете, что -то с дозировкой в пару литров на гектар, но если посмотреть даже на заявленные 54 г/час представленного аппарата, то ему надо сутки без передыху работать чтобы 1000 переплюнуть. Как бы и не придерешся, действительно ДО 2000 гектар в сутки. Но если вам надо внести что-то с дозировкой 250 кг/г или хотя бы 100кг/г? Тогда уже и АН-2 маленький оказывается.
Re: Красивая игрушка.
Date: 2019-12-28 05:58 pm (UTC)Что же касается производительности системы - то вы примите во внимание, что такая роботизированная система может работать 24 часа в сутки. Электроника не нуждается в отдыхе, ему не нужен дневной свет для пилотажа и все такое. А с учетом необходимого размера площадки ее можно сделать "на лужайке за сараем", куда за три минуты раскатить силовой кабель из гаража, где заряжается Тесла. И там же из тракторной бочки раствор подавать насосиком, а не ведрами.
...и ведь таких самолетиков может быть больше одного. Пока один опыляет - второй загружается и у розетки стоит. Потом меняются. И на все леталки - один фермер, лежащий в шезлонге под зонтом около вынесенной на лужайку зарядной станции.