За 10 лет до хоумгварда...
May. 28th, 2010 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Извольте-с, друзья мои: вот вам фотозагадка, но она не такая простая как кажется! Фотография содержит одну, но весьма значимую подсказку, смотрите внимательно!!! Вопросы классические: что, где и когда?
Версии, как водится, принимаются ровно сутки, на эти же сутки комментарии скрываются. Искренне надеюсь хоть в этот-то раз ловить ваши комментарии online, с трубкой доброго табаку и чаем. А то моя кочевая жизнь стала уж как-то совсем напрягать..
Версии, как водится, принимаются ровно сутки, на эти же сутки комментарии скрываются. Искренне надеюсь хоть в этот-то раз ловить ваши комментарии online, с трубкой доброго табаку и чаем. А то моя кочевая жизнь стала уж как-то совсем напрягать..
...и только ув. ИНЖ сумел разглядеть уникальный пулемет ZB vz.26, который однозначно привязывает машину к Чехословакии! Да-да, это не британский хоумгвард, не импровизации времен Гражданской войны в Испании - этот тяпляпистый пепелац построили мастеровитые и обстоятельные чехословацкие конструкторы. А дело обстояло так: В 1931 году был инициирован проект по созданию недорогой и массовой бронемашины для национальной армии, причем для удешевления предполагалось даже и без башни обойтись, - поэтому первый вариант броневика представлял собой гражданский автомобиль с, фактически, скрытым бронированием. Причем, прошу обратить внимание, элементы бронирования дверцы навешивались прямо на "гражданскую" дверь. Такое решение было признанно неудачным, и в следующем варианте внутри салона разместился уже вполне обособленный бронеящик (см. фотографию). Однако, гражданское происхождение шасси давало о себе знать, - бронекорпус вышел слишком тяжелым, двигатель банально не справлялся, а уменьшать толщину брони отчаянно не хотелось. Поэтому конструкторам ничего не оставалось, как уменьшать площадь бронирования, что они и проделали на следующей версии своего прототипа.
Для это они просто снесли второй ряд сидений, полностью ликвидировали "гражданский" корпус, а передние сидения закрыли небольшой бронекоробкой. Но тут коварные военные задали ехидный вопрос: - машина только для погони по шоссе? В смысле, угол обстрела у пулемета - только для огня по догоняемой машине? Конструкторы смутились... В силу этого обстоятельства финальный вариант прототипа приобрел вид, зафиксированный на первой фотографии - машина обзавелась башенкой с круговым обстрелом. Впрочем, в серию эти машины все равно не пошли - бронировка капота сожрала бы весь выигрыш в весе, а изготовление несущего бронекорпуса сводило идею "дешевого БА" на нет. Но, полученные в ходе НИОКР результаты конструкторы Шкоды использовали в своих дальнейших разработках, так что не все было напрасно.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2010-05-27 09:32 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-27 09:34 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-28 12:24 am (UTC)думаю, это какой то партизаномобиль
кстати, коментарии не скрылись
no subject
Date: 2010-05-28 10:40 am (UTC)Т.ч., пальцем в небо, - СССР. Допустим, тридцатые.
no subject
Date: 2010-05-28 10:56 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-28 10:58 am (UTC)Инж
Date: 2010-05-28 11:36 am (UTC)Куломет - ZB. А как это чудо вместе называлось - то мне не ведомо.
Место - Чехия.
Время - середина 30-х.
no subject
Date: 2010-05-28 12:17 pm (UTC)получается что стрелок сидит слева, а водитель, соответственно, справа по ходу движения.
то есть машинка-донор заточена под левосторонее движение. Значит, можно предположить что речь идет об австралии
no subject
Date: 2010-05-28 03:41 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-28 04:14 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-28 05:53 pm (UTC)Re: Инж
Date: 2010-05-28 08:02 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-28 08:05 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-29 08:03 am (UTC)