strangernn | Настоящий автострадный броневик! С дороги съехать не может...

Skoda FIAT-Torino (кликабельно)

В 1920 году, тщательно изучив опыт Мировой Войны, конструкторы с заводов Шкода выдали на-гора свой вариант броневика. Поскольку шасси грузовика FIAT-Torino позволяло, - вооружена машина была двумя пулеметами Maxim MG08 (18000 выстрелов в БК), размещенными в диагонально расположенных малогабаритных башенках (по принципу БА Остин-Путилов). Такое решение обеспечивало, с одной стороны, большую гибкость огня. по сравнению с одной двухпулеметной башней, а с другой, - если сравнивать с установкой башен рядом, - позволяло обойтись без уширения корпуса, что упрощало его изготовление и уменьшало массу решения.

Skoda FIAT-Torino, вид спереди (кликабельно)

Однако, по мирному времени, машины были изготовлены неторопливо и аккуратно: глубокая штамповка, гнутые бронелисты - и так ~~гражданин судья~~, двенадцать раз подряд. Почему именно двенадцать? Потому что машина была выпущена серией в 12 штук. Больше делать не стали, и вот почему: бронемашина, защищенная броней 5-6мм толщиной (совершенно недостаточной, даже по тому времени) весила, тем не менее, около семи тонн, что в сочетании с "могучим" двигателем в 35л.с. делало машину весьма бодрой. Как заморенная лошадка, по идеальному шоссе - 15км/ч. Что на местности получалось, при такой форме передней части, да при гладких литых шинах, - лучше и не представлять себе, тем более, что выталкивать из ямок по семь тонн каждый раз...

+ еще кусочек машины