Dayton Tri-Car, скоростная машина пенного тушения.

[strangernn]

Dayton Tri-Car в пожарном варианте (кликабельно)

В 1915 году перед гонками Astor Cup. на трассе Sheepshead Bay Speedway была проведена эффектная демонстрация: пожарный трехколесный мотоцикл Dayton Tri-Car производства компании Davis Sewing Machine Co. из Дайтона, штат Огайо удивил публику, промчавшись по двухмильной трассе за 3:56. С одной стороны, скоростью в 49 км/ч на гоночном треке даже в 1915 году мало кого можно было удивить, но машина промчались не просто так, а с 35 галлонами (132,5 литров) воды с мылом на борту, с наполненными емкостями с содой и кислотой (их смешивание давало углекислый газ для вспенивания мыльного раствора), с двумя огнетушителями на 3 галлона каждый, с насосом, с семьюдесятью метрами шланга, с прочим пожарным оборудованием, да еще и с двумя пожарными - а вот это уже было серьезно.

Dayton Tri-Car, вид сбоку(кликабельно)

Впрочем, и 14 л.с. для мотоцикла на тот момент было очень немало, и общая энерговооруженность машины была в разы выше автомобильной - ведь полная масса аппарата с двумя средними пожарными была всего 834 кг. Ни одна нормальная пожарная машина не могла показать таких скоростных показателей, просто сравнить было не с чем - и клиент пошел. Администрация гоночной трассы немедленно приобрела эту технику для оказания помощи при авариях на трассе, а так же при возникновении пожаров в гаражах и на трибунах. Тем более, что и заводился мотоцикл не в пример быстрее тогдашних автомобилей с "кривыми стартерами".

Пожарный трицикл на армейских учениях (кликабельно)

По аналогичными причинам машинами заинтересовались и американские военные - аэродром, к примеру, такое же место повышенной пожарной опасности, как и гоночный трек, и точно так же время прибытия к очагу пожара критически важно. Нет, были у машины определенные недостатки, в первую очередь при зимней эксплуатации (а тогда даже в США без ежегодного снежного покрова на пару-тройку месяцев обходились, разве что, Флорида с Калифорнией. Но цена и подвижность во все остальное время года
перекрывала эти недостаки.

В целом, карьера таких мотоциклов оказалась довольно успешной, окончательно их вытеснили только после Второй Мировой раздаваемые по цене "только заберите" джипы.

---

+ газетная иллюстрация с этим аппаратом