И ни разу это не АН-2!!

[strangernn]

СХ-1, он же ЛИГ-10 (кликабельно)

Этот изящный самолет, удивительно похожий на прекрасно нам известный АН-2 - все-таки не "Аннушка", но совсем другая машина. На 10 лет старше. Самолет СХ-1, с удивительно удобными для массового применения ЛТХ - детище малоизвестной авиационной конторы, Ленинградских авиаремонтных мастерских, в которых было создано немало интереснейших летательных аппаратов. Эпоха краткого расцвета этой удивительной "конюшни" (чем удивительной: там не было "главного конструктора", самолеты создавались на производственной базе ЛАРМ различными творческими группами) пришлась на самый конец 30-х годов XX века и была прервана начавшейся войной. А жаль, там было, повторюсь, довольно интересно.

СХ-1, вид сбоку (кликабельно)

В Ленинградских авиаремонтных мастерских (ЛАРМ) инженером Анатолием Георгиевичем Бедунковичем* был спроектирован и построен сельскохозяйственный самолет бипланной схемы СХ-1 ("запасное наименование" ЛИГ-10). Создание самолета происходило в соответствии с распоряжением руководства ГВФ от 26 августа 1935 года, и закончилось к 1938 году (другой источник утверждает, что 1937 год - но надо понимать, что под НГ угодили, отсюда и разночтения). Главное его назначение - сельскохозяйственные работы: аэросев, опыление и подкормка растений удобрениями. Конструкторы предусмотрели применение самолета без серьезных переделок также в санитарной авиации и для пассажирских и почтово-грузовых перевозок на местных авиалиниях. В сельскохозяйственном варианте в фюзеляж ставился бак для химикатов или посевного материала объемом до 1,8 кубических метров , а при использовании на авиалиниях в фюзеляже помещалось 6 пассажиров или 3 больных на носилках и медперсонал. Испытания самолета продолжались до 1940 года. Во время испытаний машине "посчастливилось" принять участие в советско-финляндской войне в очень холодную зиму 1939-1940 года. Самолет применялся в качестве санитарного для вывоза раненных. В начале 1941 года, по результатам испытаний, было принято решение запустить СХ-1 в серию, но начавшаяся война эти планы разрушила.

СХ-1, еще один ракурс (кликабельно)

Конструкция самолета, получившего название СХ-1 (ЛиГ-10), смешанная, сильно оптимизированная по цене - самолет предполагался очень массовым, чуть ли ни в каждый колхоз, и недорогим. Фюзеляж - ферменный, сварной из труб, каркас крыльев общей площадью 41,17 квадратных метров из дерева, оперения из дюраля. Обшивка везде полотняная. Шасси неубираемое. Для удобства хранения самолета (без строительства специальных ангаров) коробка крыльев могла складываться вдоль фюзеляжа, после чего самолет помещался в любой более-менее габаритный сарай.

Характеристики самолета СХ-1:
• Длина 10,7 м
• Размах 12,8 м
• Площадь крыла 41,1 кв. м
• Взлетная масса 1975-2150 кг
• Полная нагрузка 760-935 кг
• Двигатель МГ-31Ф 330 л.с.
• Скорость у земли максимальная 185 км/ч
• Скороподъемность м/мин 1000/5,6 и 3000/24
• Потолок практический 3800 м

---

по материалам сайта fsussr.com

* - Инженер-полковник Анатолий Георгиевич Бедункович известен как автор ряда книг-учебников и как преподаватель ленинградских авиационных вузов. Он принимал участие в проектировании и постройке многих самолетов, выпустив и три своих самолета.

Comments

[xoxothuk.livejournal.com]

Интересно, если бы не начавшаяся война, то создал бы он конкуренцию аннушке?

[strangernn.livejournal.com]

Думаю, что очень даже запросто, - во многих случаях АН-2 совершенно избыточен. Скажем, как санитарный самолет, перевозящий 1-2 больных - куда как разумнее такой самолетик, чем большой АН-2.

[pasa-v.livejournal.com]

мир, в котором у каждого колхоза есть свой биплан - это мог бы быть очень интересный мир

[strangernn.livejournal.com]

Ага. Причем, в развитии линейки двигателей был вариант и на автомобильный бензин - т.е., совсем простой в обеспечении.

Re: И ни разу это не АН-2!!

[7river.livejournal.com]

Интересно, Антонов знал о машине, когда проектировал свой Ан-2?
Судя по литературе, многие конструктивные решения на Ан-2 были "одолжены" у "Шторьха", но больно уж "аннушка" похожа на переразмеренный СХ-1.
P.S. Это ж какой был ремзавод, где находилось время и ресурсы для проектирования и постройки собственной авиатехники? Или все ведущие КБ работали на военных, поэтому на творчество "самодельщиков" в интересах ГВФ смотрели сквозь пальцы?

Re: И ни разу это не АН-2!!

[strangernn.livejournal.com]

1. Похожа - не то слово. Пока к размерам не привязался - думал, что какая-то модификация Ан-2 попалась. Начал разбираться - ан нет, совсем другой самолет. Но никаких подтверждений связи между СХ-1 и Ан-2 я не нашел, - возможно, дело тут просто в схожести целей, которая привела к схожим решениям?

2. Это были довольно крупные мастерские ГВФ, где ремонтировался весьма большой парк машин - и простые транспортники, и амфибии с Севера и всякое разное еще. Но, разумеется, своего КБ там не было за ненадобностью, поэтому оригинальные машины строили "приблудные" творческие коллективы.

3. Будут еще у меня "ленинградские самолеты", причем ве-е-есьма оригинальные. Ж8-))

Re: И ни разу это не АН-2!!

[e-c-r-d.livejournal.com]

Бедунков (Бедункович) Анатолий Георгиевич сотрудник Ленинградского института Гражданского Воздухофлота (будущий ЛИИГА, ныне СПбУГА), оттуда и название ЛИГ-10. Мастерские ГВФ -- исполнитель.

[lesnik-982.livejournal.com]

Симпатичная машинка, жаль, что после войны не пошла... Ведь действительно, рациональнее Ан-2, хоть для тех же колхозов и геологических партий...

[cyrilshishkin.livejournal.com]

Как-то все забыли один очень любопытный факт про этот самолет.
Он вообще-то создавался как военный и назывался "самолет специального применения С-Х"
"С-Х" отнюдь не означает "сельскохозяйственный", а означает "Самолет - Химический".

Вооружение
1. Стрелковое вооружение
а) 1 пулемет Шкас 7,62 мм с 1000 шт. патрон для стрельбы вперед с неподвижной установки;
б) 1 пулемет Шкас с 1000 шт. патрон на механизированной подвижной установке на фюзеляже самолета.
2. Химическое вооружение
Варианты
а) 4 шт. модернизированных ВАП-4
б) 2 шт. ДАП-100 (6824).

А уж использование его для борьбы с вредителями на полях - это сугубо побочная деятельность.