И ни разу это не АН-2!!

[strangernn]

СХ-1, он же ЛИГ-10 (кликабельно)

Этот изящный самолет, удивительно похожий на прекрасно нам известный АН-2 - все-таки не "Аннушка", но совсем другая машина. На 10 лет старше. Самолет СХ-1, с удивительно удобными для массового применения ЛТХ - детище малоизвестной авиационной конторы, Ленинградских авиаремонтных мастерских, в которых было создано немало интереснейших летательных аппаратов. Эпоха краткого расцвета этой удивительной "конюшни" (чем удивительной: там не было "главного конструктора", самолеты создавались на производственной базе ЛАРМ различными творческими группами) пришлась на самый конец 30-х годов XX века и была прервана начавшейся войной. А жаль, там было, повторюсь, довольно интересно.

СХ-1, вид сбоку (кликабельно)

В Ленинградских авиаремонтных мастерских (ЛАРМ) инженером Анатолием Георгиевичем Бедунковичем* был спроектирован и построен сельскохозяйственный самолет бипланной схемы СХ-1 ("запасное наименование" ЛИГ-10). Создание самолета происходило в соответствии с распоряжением руководства ГВФ от 26 августа 1935 года, и закончилось к 1938 году (другой источник утверждает, что 1937 год - но надо понимать, что под НГ угодили, отсюда и разночтения). Главное его назначение - сельскохозяйственные работы: аэросев, опыление и подкормка растений удобрениями. Конструкторы предусмотрели применение самолета без серьезных переделок также в санитарной авиации и для пассажирских и почтово-грузовых перевозок на местных авиалиниях. В сельскохозяйственном варианте в фюзеляж ставился бак для химикатов или посевного материала объемом до 1,8 кубических метров , а при использовании на авиалиниях в фюзеляже помещалось 6 пассажиров или 3 больных на носилках и медперсонал. Испытания самолета продолжались до 1940 года. Во время испытаний машине "посчастливилось" принять участие в советско-финляндской войне в очень холодную зиму 1939-1940 года. Самолет применялся в качестве санитарного для вывоза раненных. В начале 1941 года, по результатам испытаний, было принято решение запустить СХ-1 в серию, но начавшаяся война эти планы разрушила.

СХ-1, еще один ракурс (кликабельно)

Конструкция самолета, получившего название СХ-1 (ЛиГ-10), смешанная, сильно оптимизированная по цене - самолет предполагался очень массовым, чуть ли ни в каждый колхоз, и недорогим. Фюзеляж - ферменный, сварной из труб, каркас крыльев общей площадью 41,17 квадратных метров из дерева, оперения из дюраля. Обшивка везде полотняная. Шасси неубираемое. Для удобства хранения самолета (без строительства специальных ангаров) коробка крыльев могла складываться вдоль фюзеляжа, после чего самолет помещался в любой более-менее габаритный сарай.

Характеристики самолета СХ-1:
• Длина 10,7 м
• Размах 12,8 м
• Площадь крыла 41,1 кв. м
• Взлетная масса 1975-2150 кг
• Полная нагрузка 760-935 кг
• Двигатель МГ-31Ф 330 л.с.
• Скорость у земли максимальная 185 км/ч
• Скороподъемность м/мин 1000/5,6 и 3000/24
• Потолок практический 3800 м

---

по материалам сайта fsussr.com

* - Инженер-полковник Анатолий Георгиевич Бедункович известен как автор ряда книг-учебников и как преподаватель ленинградских авиационных вузов. Он принимал участие в проектировании и постройке многих самолетов, выпустив и три своих самолета.