strangernn | Две лыжи и два винта: кто-то из них лишний. Снегоход ГПИ-16

шнекоход ГПИ-16 (чуть кликабельно)

Научно-исследовательская лаборатория вездеходных машин (НИЛВМ, впоследствии ОНИЛВМ) Горьковского политехнического института построила шнекоходов, пожалуй, что и больше (и даже успешнее), чем КБ ЗиЛа. Может быть, они получались не такими крутыми машинами "предельных параметров", но получались вполне утилитарные машинки, некоторые из которых даже неплохо поработали на весьма специфических объектах. Но были и ~~просто сны~~ нормальные снегоходы, как этот вот снегоход ГПИ-16. Собственно, это машина совершенно классической для снегоходов компоновки, только вместо ведущей гусеницы у нее два винтовых движителя противоположного вращения.

На неглубоком снегу и льду все было превосходно

Честно говоря, не очень понимаю, зачем нужен такой движитель, если он не является единственной опорной поверхностью? В смысле, со всеми преимуществами шнекохода могут покончить лыжи, несущие заметную часть нагрузки (как я понимаю из схемы, именно на лыжи приходится вес двигателя от «Иж-Планеты» мощностью 12 л. с.). Нет, ну я понимаю, что с лыжами управлять удобнее, чем "по-танковому", но застрянет же! Но это теория, однако на практике - все произошло примерно так, как я описал. На достаточно рыхлом снегу нагруженные передние лыжи утонули и закопались - и ГПИ-16 застрял. Оказавшись после этого первой и последней "полушнековой" машиной.

+ ГПИ-16 в глубоком снегу. Проблема налицо.