Хотел оставить на загадку, но раз уж обещал совсем нетрадиционное... Так вот, этот полугусеничник ZD5, прямой наследник немецких Marienwagen'ов времен ПМВ и прямой же предшественник полугусеничников Второй Мировой появился в 1931. Казалось бы, что в этом такого? Да ничего, кроме места рождения: СССР. Победившие в Первой Мировой державы были настолько перепуганы, что запретили Германии практически все, что могло иметь хоть малейшее касательство к военной тематике. Поэтому, немецкие инженеры работали по всему миру, постепенно подготавливая почву для реванша. В частности, в СССР был собран (целиком из немецких компонентов) таков аппарат.
Машина полной массой около 9.3 тонн приводилась в движение восьмилитровым двенадцатицилиндровым двигателем Maybach DSO 8, мощностью в 150л.с. Надо отметить "тяжелое наследие прошлого", которое привело к неудаче проекта - архаичнейшую систему подвески гусеничного хода. Унаследованная от медлительных тракторов и старинных танков система не позволила в полной мере реализовать потенциал машины, ни о какой приличной скорости говорить не приходилось, а уж передние колесики... Трудно себе представить, что они в состоянии нормально функционировать где-то кроме дорог с качественным покрытием.
Но... Как бы то ни было, а этот аппарат, со всеми его недостатками оказался прямым предшественником Sd.Kfz.8 - немцы хорошо распорядились полученными в ходе испытаний данными и "расшили" почти все узкие места конструкции. А вот советские специалисты сделали выводы прямо противоположные, видимо - в СССР схема развития не получила. К сожалению.
Машина полной массой около 9.3 тонн приводилась в движение восьмилитровым двенадцатицилиндровым двигателем Maybach DSO 8, мощностью в 150л.с. Надо отметить "тяжелое наследие прошлого", которое привело к неудаче проекта - архаичнейшую систему подвески гусеничного хода. Унаследованная от медлительных тракторов и старинных танков система не позволила в полной мере реализовать потенциал машины, ни о какой приличной скорости говорить не приходилось, а уж передние колесики... Трудно себе представить, что они в состоянии нормально функционировать где-то кроме дорог с качественным покрытием.
Но... Как бы то ни было, а этот аппарат, со всеми его недостатками оказался прямым предшественником Sd.Kfz.8 - немцы хорошо распорядились полученными в ходе испытаний данными и "расшили" почти все узкие места конструкции. А вот советские специалисты сделали выводы прямо противоположные, видимо - в СССР схема развития не получила. К сожалению.

no subject
Date: 2010-03-10 11:39 pm (UTC)no subject
Date: 2010-03-11 05:56 am (UTC)no subject
Date: 2010-03-11 11:39 am (UTC)no subject
Date: 2010-03-11 11:50 am (UTC)no subject
Date: 2010-03-11 12:01 pm (UTC)no subject
Date: 2010-03-11 07:07 pm (UTC)Может новоиспечённая промышленность не могла серийно освоить наработки (многие другие), поэтому и (тут) думать не начинали? либо "не разглядели" в уродце перспектив.
no subject
Date: 2010-03-11 08:26 pm (UTC)Что касается промышленности - то это же проще танка, а танки ого-го как освоили. Так что, полагаю, не увидели перспективы.
no subject
Date: 2010-03-11 11:05 pm (UTC)