Прямо картинка из мультика!

[strangernn]

Ну, хулюган, погоди!

Да, мотоцикл с коляской, приводимый в движение воздушным винтом. Иногда меня просто потрясает готовность советских конструкторов до упора выжимать заведомо сомнительную идею. Вот, например, аэросани: вполне обоснованная на начало XX века конструкция, позволяющая здорово сэкономить на недешевой трансмиссии, - к середине века превратились в тупиковую ветвь эволюции, бестолково расходующую мощь авиамоторов. В то время, как весь мир постепенно переходил на лыжно-гусеничные машины - в СССР строили аэросани.

Стою на асфальте я, в лыжи обутый (по влажной траве лыжи едут, конечно)

Можно, конечно, предположить, что технологическая простота превалировала в данном случае над эффективностью, - положим, что для данного "мотоцикла" это так, но куда вписать построенные куда позже Север-2 и Ка-30? Мда....

Но речь не о них. Сразу после войны в СССР строили вот такие вот аэросани-мотоциклы для нужд госорганов. Милиции, в первую голову. Ну а летом, когда снега было мало - их превращали вот в такие вот колесные повозки. Хотя движение машины с неогражденным винтом по городу представляется мне мероприятием в высшей степени сомнительным, но что делать?

---

+ еще одно фото.

Comments

[patetlao.livejournal.com]

я думаю это и был ответ: "но что делать?" плюс инерция /"от добра добра не ищут"/ - ну это как англичане, до сих пор носящиеся со своей нарезной пушкой.

[strangernn.livejournal.com]

Нарезная пушка по сравнению с КПД аэросаней - так, детская шалость.

[patetlao.livejournal.com]

каждому своё. бензин тогда был дёшев, а, образно говоря, "трансмиссии" - дороги.

а у англичан ведь много чего было. даже это, создав, "не разглядели" http://strangernn.livejournal.com/155646.html

а тут проигрыш не в КПД, а в Войне. (1940 года)