strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Снеголет с ПуВРД (кликабельно)
виден клапанный аппарат, кстати

И из года в год на гонках Svarthalet Racing в Швеции, настоящем "ледяном Бонневиле" соревнуются люди, готовые на все, ради того со свистом промчаться по льду на изделии своих рук. Особенно хороши, по-моему, поездки верхом на пульсирующем воздушно-реактивном двигателе, вот как на фотографии. Оседлать ракету не каждый решится, но как видите, есть еще викинги в Швеции, есть... Это уже далеко не первая попытка авторов побить местные рекорды, но в 2015 году они сделали мощную заявку, улучшив рекорд со 166км/ч до 183,5км/ч. Помог им в этом новый ПуВРД, который они несколько лет доводили до ума, и все-таки довели...


От винта! (кликабельно)

В этой итерации энтузиастам удалось добиться тяги в 170 килограммов (при нулевой скорости набегающего потока, заметьте), а при половинной подаче топлива (в момент запуска) - "всего" 90 килограммов. Сколько при скорости набегающего потока в 50м/с получается - понятия не имею. Килограммов 300-400? С такими параметрами они, буквально, смели всех конкурентов в заездах на скорость, - даже несмотря на весьма умеренную первоначальную динамику разгона. Вот только машины с механическим приводом очень быстро "упираются в потолок", а машина с ПуВРД разгоняется, практически, с постоянным ускорением. В смысле, рост сопротивления воздуха, да, - но и тяга такого двигателя растет пропорционально скорости. И 183,5 км/ч совсем-совсем не предел для этой машины, - только трасса коротковата.


рекордный заезд сезона 2016

Ну вот, в этом году на аналогичном фестивале они на доработанной в очередной раз машине и трассе подлиннее сумели разогнаться до 241 км/ч, что для самопальщины, наверное, абсолютный рекорд. Были бы крылышки, - свободно бы взлетели и улетели нахрен. Что дальше? Ну-у-у-у... я полагаю, что через полгода, примерно, команда замахнется и на "настоящий" рекорд скорости на льду, составляющий сегодня, если мне гугл не изменяет, целых 335,713 км/ч. С другой стороны, меньше ста километров в час осталось, почему бы и нет?
+ реактивный снеголет на трассе.
+ еще хороший кадр

Date: 2016-07-29 09:06 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
кросавчеги. Особенно впечатлил метод старта, с перерубанием веревки. Прямо как у мотоцикла Самоделкина из известного совкового мультфильма.

Date: 2016-07-29 10:27 pm (UTC)
From: [identity profile] von-hoffmann.livejournal.com
ПуВРД?! Вот это древность! Они его что, с Фау-1 скопировали? :)

Date: 2016-07-30 02:52 am (UTC)
From: [identity profile] amyatishkin.livejournal.com
"маленький кусочек высокоорганизованной материи германского производства способен перевоспитать множество низкоорганизованных элементов отечественного производства" (с)

Date: 2016-07-30 06:05 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
В гараже турбореактивный двигатель не сделать, покупной - очень дорого. А ПуВРД (маленький, правда) я в детстве сам делал, и даже работало.

Date: 2016-07-30 06:42 am (UTC)
From: [identity profile] freedom_of_sea.livejournal.com
да ведь делают приличные трд из автомобильных турбокомпрессоров, да и купить легко авиамодельный или маленький.

Наконец, самолетный ротакс с пропеллером тоже неслабую тягу создаст

Date: 2016-07-30 07:49 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
1. То, что можно сделать из автомобильных запчастей, не говоря уже про модельные, - для рекордной машины слабоваты совсем. Я не думаю, что с них больше 50кг тяги можно выжать в принципе, даже если от танкового движка турбокомпрессор взять. А тут даже в статике 170.

2. Аэросани - это неинтересно!!! Опять же, у них с разгоном тяга падает.

Date: 2016-07-30 10:07 am (UTC)
From: [identity profile] subbotenok.livejournal.com
Мелкие модельные ТРД таки делают в продвинутых гаражах. И даже с пристойными зарактеристиками.

Там самое сложное сверхточная баллансировка вала, но и с ней справляются.

Date: 2016-07-30 01:01 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
"Мелкие модельные" при очень большом желании сделать можно, но с ростом размера требования к точности только повышаются, и в "гаражный" ТРД с тягой в 100+ кг я не верю в принципе.

Date: 2016-07-30 04:35 pm (UTC)
From: [identity profile] subbotenok.livejournal.com
40 кг с двигателя размером чуть больше чем в кулак, если ютуб нам не врет.

Date: 2016-08-09 06:18 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Реактивный ранец Андреаса Петцольда же, http://ru-wunderluft.livejournal.com/139870.html

Правда, это уже не совсем гаражный уровень, там у мужика целый машиностроительный завод в гараже.

Date: 2016-07-29 11:57 pm (UTC)
From: [identity profile] winwars.livejournal.com
Страшные люди. Вот так, Just for Fun, сесть на реактивный движок, сделанный своими руками...

Date: 2016-07-30 02:16 am (UTC)
From: [identity profile] hirurg-thegreat.livejournal.com
Кровь из ушей)))

Date: 2016-07-30 03:48 am (UTC)
From: [identity profile] shur-ik.livejournal.com
У них ведь (как и у остальных фанатиков приземной скорости) проблема обратная -- не оторваться от земли, иначе рекорд не засчитают (то, что убьёшся нафиг -- как раз пофиг, к чёрту детали).

Date: 2016-07-30 07:42 am (UTC)
From: [identity profile] fon-rotbar.livejournal.com
Есть еще берсерки, есть!

Date: 2016-07-30 08:19 am (UTC)
From: [identity profile] shurikk77.livejournal.com
"Слабоумие и отвага" (с)

Date: 2016-07-31 10:38 am (UTC)
From: [identity profile] e79vk6600.livejournal.com
В конце видео, кстати, в кадре мелькает снегоход из поста ниже.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Mar. 12th, 2026 09:42 am
Powered by Dreamwidth Studios