Догнать и перегнать танк. САУ T33.
May. 21st, 2016 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
САУ Т33, перехватчик танков (кликабельно)
Изучая опыт войны в Европе, американские военные заметили, что основным способом действий немецких войск являются стремительные танковые прорывы. А основным, да и единственным, в общем-то, способом борьбы с танками на тот момент была артиллерия. Нет, ну по тем временам противотанковые пушки можно было таскать даже джипами, но в любом случае буксируемые системы по средней скорости движения, проходимости и времени подготовки к стрельбе уступали орудиям, смонтированным на автомобилях. Попервости американцы не долго думая поставили свои 37-мм ПТП M3 на обычные джипы, но оказалось, что на них просто места не хватает для расчета орудия и боеприпасов. Попробовали на удлиненном трехосном джипе, - стало резко лучше, но размеры (и цена) уже догнали нормальный грузовик. Поэтому, в 1942 году компания Форд сделала из обычного джипа необычный.
вид спереди, хорошо видно смещенный вправо двигатель и водителя слева
Водителя посадили рядом с мотором, который сдвинули до предела вправо (ширина машины, как мне кажется, все-таки, чуть больше, чему нормального джипа, да и колеса как бы не следующей размерности), так что при сохранении общей длины машины "как у обычного джипа" - размеры его грузовой площадки получились не меньше, чем у шестиколесного варианта. Кроме того, новая геометрия позволила сместить орудие вперед так, что и развесовка у этой машины получилась достаточно пристойная. Правда, - второпях конструировали, рычаг КПП остался на прежнем месте, так что несмотря на все усилия по его удлинению и изгибанию, он оказался за спиной водителя, что удобства ему не добавило.
Машина в боевом положении, пушкой назад
Интересно решили и проблему размещения боекомплекта. Вы заметили, что платформа, по которой будет плясать в бою расчет - ровная и чистая? Дело в том, что ширина платформы сравнительно невелика, а вот по бокам от нее, между колесами довольно емкие карманы, в которых и размещается боекомплект, ЗИП и все остальное, на войне потребное. Дополнительный бонус от этого - снижение ЦТ, который установка пушки подняла как бы не чрезмерно. Получилась весьма симпатичная легкая ПТ САУ, недорогая и отменно быстроходная. Что же до бронирования, - то ей в атаку ходить и не полагалось, и из-за кочки пострелять и удрать нормально.
T33, вид слева в походном положении (кликабельно)
Однако, по состоянию на 1942 год у американцев уже сформировалось понимание того, что 37-мм уже не очень противотанковый калибр, да и в качестве поддержки пехоты слабовато в принципе, отчего в серию машину запускать не стали. Но шасси оценили, и построили на нем еще целую серию легких САУ с нарастающим раз за разом калибром.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-05-20 09:07 pm (UTC)Оно мне мучительно напоминает что то современное )))
no subject
Date: 2016-05-20 10:44 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-21 02:47 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-20 09:21 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-20 09:51 pm (UTC)будет заметка?
no subject
Date: 2016-05-21 06:36 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-20 11:27 pm (UTC)no subject
Date: 2016-05-21 05:20 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-21 06:34 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-21 06:10 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-21 06:36 am (UTC)no subject
Date: 2016-05-21 07:19 am (UTC)Здравствуйте, не могу понять какие колёса у машины поворотные, те которые у двигателя или которые у орудия? Если те что у двигателя, в таком случае интересно как конструктор смог разместить между широкими арками параллельно мотор и водителя? А если у орудия тогда водитель с двигателем относительно легко помещается между узкими нишами, но понадобятся длинные рулевые тяги к задним колёсам, люфты должны были получиться довольно большие и на высокой скорости машина бы сильно виляла задом.
no subject
Date: 2016-05-21 08:31 am (UTC)