Махать крыльями надо уметь! Невзлетевший Riout 102 T Alerion.

[strangernn]

Riout 102 T Alerion (кликабельно) + до обтяжки крыльев

Рене Риу (René Riout), построивший в 1937 году свой махолет Riout 102 T Alerion ("орел") о чем-то явно догадывался. О том, к примеру, что не все так просто, и что машущее крыло очень хитрое, - подъемную силу оно создает только при ходе вниз, а горизонтальную тягу, в основном, при ходе вверх. При этом, напротив при ходе вниз горизонтальная тяга почти не создается, а при ходе вверх подъемная сила отрицательная, вообще. Поэтому, чтобы фюзеляж аппарата не летел (в лучшем случае) по синусоиде с переменными продольными ускорениями на закуску, - он оснастил своего "Орла" двумя парами крыльев, которые работая в противофазе должны были обеспечить махолёту и постоянную подъемную силу.

"скелет" аппарата в музее (кликабельно)

Идея, безусловно, здравая, да и в остальном все было проработано основательно, вплоть до убирающегося шасси. Вот только год конструктор выбрал неподходящий, - как показали исследования новейшего времени, машущее крыло для нормального полета должно быть очень гибким, причем, неоднородно в разных направлениях. И, даже если бы он об этом знал, все равно, - в 1937 году требуемых материалов просто еще не придумали. Поэтому, единственный успешный махолет того времени - немецкий SC-28, у которого машущее крыло просто занималось горизонтальной тягой, а подъемную силу обеспечивало неподвижное крыло (фактически, это была вырожденная схема с колеблющимся предкрылком).

Ну, а в 1937 году у мсье Риу просто ничего не вышло. Не полетела стрекоза.

---

+ вид на "Орла" спереди, крупно.
+ проекции аппарата, эскиз.

Comments

[mr-rinki.livejournal.com]

Напоминает махолёты Топорова - http://ornithopter-ru.1gb.ru/1/files/ndex2.html
Только толковых видео и фото у них нет, к сожалению...

[darius varnas (from livejournal.com)]

:((((. Там вобще мрак - неясно что правда, что вымысел. Какие то ефиройды, вечный двигатель как минимум второго типа, а то и первого....

[mr-rinki.livejournal.com]

Да, вы правы.
Однако, судя по статьям (не только на этом сайте), что я читал о них в разное время, махолётами они всё-таки занимались достаточно плотно и длительное время. Но с научным подходом там похоже не очень..
Судя по всему, модели (достаточно крупные) у них строились и летали, но с полноразмерным пилотируемым аппаратом возникли какие-то проблемы...

p.s. У наших изобретателей вообще частенько "крыша съезжает" - то магнитные двигатели изобретают, то торсионные поля.

[darius varnas (from livejournal.com)]

Когда забывают законы елементарной физики, всегда так и получаетса. Помнитса даже к нам, в Литву заезжали окодеми, читать лекцию про торсионные поля. Правда когда препод (пришол постебатса) попросил расказать про принцип датчика, которые ети поля фиксирует - началась истерия....

[mr-rinki.livejournal.com]

Да, мне тоже про датчики интересно.
А то вот несколько лет назад, видел "аппарат компьютерной диагностики", когда спросил про датчики, сказали, - всё фиксирует программа! (вместо датчиков, видимо) А в глазах святая вера в чудо... эх..!

[darius varnas (from livejournal.com)]

короче говоря - человек вобще незнал рекламируемого им апарата:)