Я тебя слепила из того что было. А потом что было - 27 лет в строю держала..

[strangernn]

Pansarbil m/31 (кликабельно)

Если кто-то вдруг решил, что это очередное творение перепуганных грядущим вторжением немцев островитян - то я бы рекомендовал присмотреться к машинке повнимательнее. Конкретно - к флагу на борту корпуса. Этот аппарат создали в спокойной и безопасной Швеции, причем еще до начала войны. Но и не в Первую Мировую, как может показаться.

Pansarbil m/31 на лужайке (кликабельно)

Воевать по большому счет шведы ни с кем не собирались, но быть европейской страной без собственной бронетехники было уже как-то совсем несолидно. Поэтому, в 1931 году было принято решение о создании собственной бронемашины. Разумеется, при этом, подешевле, ибо нефиг тратить деньги на то, чем всерьез воевать не придется. А раз так, - то о создании бронеавтомобилей специальной конструкции и думать не приходилось, нужно было бронировать уже существующие коммерческие авто.

Из того, что имелось в стране на роль шасси был выбраны грузовики Chevrolet (потом присоединилось и Volvo), которые в довольно минималистичном и халтурном стиле прикрыли листами брони простейшей формы. Про рациональные углы наклона и тому подобную ерунду даже не задумывались. Сойдет.

Машина в музее

И знаете, что самое удивительное? Сошло, и неплохо. Вооруженные вначале (помимо курсового пулемета) 37-мм морской пушкой обр.1898г, а в годы Второй Мировой перевооруженные 20-мм скорострельными Бофорсами бронеавтомобили поставили, на мой взгляд, абсолютный рекорд "сквозьвоенного" долголетия! Выпускаемые малыми сериями (всего около 30 штук) в период 1931-1940 год - эти машины официально были сняты с вооружения только в 1958(!) году. Честно говоря, я затрудняюсь подобрать аналогичный случай в истории бронеавтомобилей. Модели 1931 года Вторую Мировую, как правило, не пережили, а если кто и уцелел - то отправились в переплавку, как устаревшие донельзя. Хорошо быть уважаемой нейтральной страной, однако.

---

+ гравюра по фотографии.
+ много крупных фотографий отдельных узлов машины.

P.S. Долго думал, не поставить ли тэг "импровизированная бронетехника", но к однозначному выводу так и не пришел.

Comments

[(Anonymous)]

Он хоть полноприводный?

[strangernn.livejournal.com]

Нет, конечно.

[savoyskiy.livejournal.com]

не поставить ли тэг "импровизированная бронетехника" - не, это не импровизация. Заказ на учебные БА выдали в 31-м, поставили все 30 шт. в 33-34 гг. Оставались в строю до 40-го года.

официально были сняты с вооружения только в 1958 - дык, ИС-2 только в 92 с вооружения официально сняли. Что не означает. (:

[savoyskiy.livejournal.com]

А вид у него весьма забавный. (:

[strangernn.livejournal.com]

Насчет строя - не уверен, по моим сведениям их перевооружали уже во время войны на 20-мм автоматы.

ИС-2 - это уже дитя войны, другое дело совсем.

[patetlao.livejournal.com]

на первой фото другая машина, чем на 2 и 3.

[strangernn.livejournal.com]

Они строились 9 лет - базовое шасси тоже менялось мала-мала.

[futb-all.livejournal.com]

Скандинавы - они такие. Вспомните самоходный финский кран на БА-10 :)