Полугусеничная полуторка с танковой ходовой.

[strangernn]

интересный горьковский полугусь (кликабельно)

Машина создана в 1938 году как альтернатива НАТИ-В, будущему ГАЗ-60. Предполагалось, видимо, что такое исполнение полугусеничного двигателя (с принудительным зацеплением гусеницы) решит преследующие советские полугуси с фрикционным зацеплением проблему передачи тягового усилия. Опять же, если я правильно понимаю, то такая конструкция существенно повышала проходимость из-за отсутствия низко сидящего заднего моста, да и от карданного вала можно было отказаться в принципе.

Предполагаю, что проблему-то зацепления такая конструкция решила, но вот гусеницы сами по себе - ну ни в какие ворота. Узкие и короткие они безусловно уступали по вездеходности широким резинометаллическим гусеницам разрабатываемого параллельно ГАЗ-60. Опять же, если ГАЗ-60 получался из обычной полуторки путем навешивания гусеничных тележек на стандартную машину, то этот аппарат требовал отдельного конвейера. Видимо, поэтому машина в серию не пошла - а ГАЗ-60, напротив, был запущен в производство. А жаль, - если бы удалось совместить эти решения в одной конструкции, - вышло бы неплохо, я полагаю.

Comments

[futb-all.livejournal.com]

Тележки как будто у англичан украли :))

[strangernn.livejournal.com]

У них и. Ж8-)

[futb-all.livejournal.com]

От же ж воришки :)))

[mixa-student.livejournal.com]

На фото самодельная конструкция на базе Газ-АА с гусеничным движетелем от танкетки Карден-Лойд сделанная в одном экземпляре во время Советско-финской войны. Так что тележки тырили у англичан.

[strangernn.livejournal.com]

Объем переделок заставляет усомниться в кустарности.

[mixa-student.livejournal.com]

информация из книги Евгения Кочнева "Автомобили красной армии 1918-1945"

Инж

[(Anonymous)]

Полагаю, что учитывая год, главным препятствием стала низкая ходимость такой гусеницы.

[vold-vold.livejournal.com]

реезЖ..вутшыщмуеыютфкщвюкг.пфя.пфязфпуы.пфя66ыуьшекфслюреьд

уж не этот ли?..
"ГАЗ-66 представлял собой дальнейшее развитие модели ГАЗ-60 и был спроектирован в двух вариантах, которые различались движителем, имевшим гребневое зацепление в первом случае цевочное - в другом. До серийного производства ни один из этих вариантов не дошел, а сам индекс "ГАЗ-66" впоследствии был присвоен всем известной "шишиге".

[vold-vold.livejournal.com]

упс...
ссылка http://denisovets.narod.ru/gaz/gazpages/gaz66semitrack.html

[strangernn.livejournal.com]

Вот понятия не имею, к сожалению... Но тут тележка полностью цельнотянутая.