strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Hansa-Lloyd, электросамосвал

Про нищету в Германии 20-х все помнят? Ну так вот, перед вами попытка компании Hansa-Lloyd радикально наэкономить. Это электросамосвал. И, видимо, предполагалось, что он и сам по себе радикально дешевле, да еще и в конечных точках маршрута он будет немного дозаряжаться? Идея здравая, но тут же не загадаешь. За час тебе лопатами кузов накидают, и тогда зарядиться успеешь, - или экскаватор за минуту все сделает, хоть и не заряжайся. А с другой стороны, - электричество существенно дешевле даже и копеечного тогда бензина.

P.S. Впрочем, я вполне допускаю, что батарейный отсек открывался и туда можно было просто вставить свежие батареи. Вот только провернуть это без грузоподъемного оборудования это вряд ли реально.

Date: 2016-01-19 10:04 pm (UTC)
From: [identity profile] qlman.livejournal.com
В двадцатые - аккумуляторы были только свинцово-кислотные, тяжелые пиздец.

Date: 2016-01-21 01:26 pm (UTC)
From: [identity profile] ermiak.livejournal.com
Ну так в то время и преимущества бензомотора были еще довольно... неоднозначными. И конкурировать им приходилось не только с электромобилями (вполне сопоставимыми по применимости), но и, допустим, с паровыми машинами высокого давления, нефтяными двигателями - что я еще забыл?

ДВС требует сложную коробку передач, весьма узкий диапазон тяги (что для слабеньких моторов в пару десятков лошадок еще критичнее) и довольно муторное устройство.

Date: 2016-01-19 10:05 pm (UTC)
From: [identity profile] qlman.livejournal.com
Германия даже в сороковые-то въебывалась с изготвлением бензина из угля, какие тут электромобили!

Date: 2016-01-20 06:51 am (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Из вашей фразы - это очевидно. именно поэтому.

Date: 2016-01-19 10:10 pm (UTC)
From: [identity profile] qlman.livejournal.com
И ваще - какой экскаватор, бункеры фюреру вручную дрелями долбили! Топлива ни на что не хватало.

Date: 2016-01-19 10:19 pm (UTC)
From: [identity profile] qlman.livejournal.com
А вообще промышленность фашистской германии - палка о двух концах. Они издавали выдающиеся вещи - Bf-109, V2. Но практически штучно! Пока СССР и США промышленно клепали топоры.
Edited Date: 2016-01-19 10:20 pm (UTC)

Date: 2016-01-19 10:29 pm (UTC)
From: [identity profile] sdxr1805.livejournal.com
хрена се, это второй после Ил-2 мо массовости самолет в истории "штучный товар"?

Date: 2016-01-19 10:31 pm (UTC)
From: [identity profile] qlman.livejournal.com
Давайте все Илы со второго по десятый посчитаем, которые по сути одного и того же модификации.

Date: 2016-01-19 10:43 pm (UTC)
From: [identity profile] sdxr1805.livejournal.com
и что изменится
как мессер был вторым, так и останется

Date: 2016-01-19 10:47 pm (UTC)
From: [identity profile] qlman.livejournal.com
А то, что он просрет на порядок, а если мы еще Ла и ЛаГГ посчитаем, так и со второго вылетит со свистом.

(no subject)

From: [identity profile] sdxr1805.livejournal.com - Date: 2016-01-19 10:53 pm (UTC) - Expand

Date: 2016-01-20 12:47 am (UTC)
From: [identity profile] levsha.livejournal.com
Ну давайте. 34.5K Bf.109 vs 42+К у Ил-2+Ил-10. Не вижу качественной разницы.

Date: 2016-01-20 01:06 am (UTC)
From: [identity profile] qlman.livejournal.com
Согласен, по этому пункту - облажался.

Date: 2016-01-20 12:34 am (UTC)
From: [identity profile] john-jack.livejournal.com
Штучных A-4 было сделано порядка 6 тысяч. И ещё около 15 тысяч копеечных Fi-103. Из них до района цели долетело по примерно две с половиной тысячи.

Date: 2016-01-20 01:51 am (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Транспортная история крутится по кругу. Спустя сто лет вновь попытка электромобилизации. Причём качественных изменений за прошедший век на этой ниве не произошло.

Date: 2016-01-20 06:50 am (UTC)
From: [identity profile] hassancheg.livejournal.com
Ага, LiIon и LiFePO4 аккумуляторы - это вообще ни разу не качественные изменения по сравнению со свинцовыми.

Date: 2016-01-20 06:54 am (UTC)
From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com
Если судить про пробегам на одной зарядке - то те же яйца, только гораздо дороже.

Date: 2016-01-20 08:04 am (UTC)
From: [identity profile] brain-inside.livejournal.com
Вы сравниваете электрокар, ползающий по заводу, с Tesla, едущим в общем потоке легковух? Тогда да, может быть, пробеги будут сравнимы...
А вот интересно другое: в 20-х электромобилями занимались от бедности (и не только в Германии), а сейчас - от богатства :)
Edited Date: 2016-01-20 08:06 am (UTC)

(no subject)

From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com - Date: 2016-01-20 08:09 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] hassancheg.livejournal.com - Date: 2016-01-20 10:09 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com - Date: 2016-01-20 10:21 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] hassancheg.livejournal.com - Date: 2016-01-20 10:46 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com - Date: 2016-01-20 10:55 am (UTC) - Expand

Date: 2016-01-20 10:12 am (UTC)
From: [identity profile] hassancheg.livejournal.com
паспортный пробег Теслы S - около 480 Км, если не ошибаюсь. Сужу о нем как о действительно дорогих яйцах, но совсем не тех же, что 100 лет назад.

(no subject)

From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com - Date: 2016-01-20 10:15 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] hassancheg.livejournal.com - Date: 2016-01-20 10:55 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com - Date: 2016-01-20 10:58 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-20 11:18 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com - Date: 2016-01-22 07:10 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-22 12:42 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] kaschey-lp.livejournal.com - Date: 2016-01-22 04:19 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-22 05:39 pm (UTC) - Expand

Хм!

From: [identity profile] za-tuzlu.livejournal.com - Date: 2016-01-20 01:01 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] 69demon69.livejournal.com - Date: 2016-02-10 04:27 pm (UTC) - Expand

Date: 2016-01-20 08:07 am (UTC)
From: [identity profile] brain-inside.livejournal.com
Справедливости ради, это всё же изменения _количественные_ ;)

Date: 2016-01-20 10:51 am (UTC)
From: [identity profile] john-jack.livejournal.com
Достаточно большое количество — переходит в качество.
Кроме аккумуляторов ещё появились бесколлекторные двигатели. И мощная электросеть чуть менее чем везде.

Date: 2016-01-20 12:00 pm (UTC)
From: [identity profile] darius varnas (from livejournal.com)
Насчет современных электромобилей. А сколько там живут акумуляторы? В мобильниках акумуляторы сходные и ресурс их совсем нерадует...

Date: 2016-01-20 01:28 pm (UTC)
From: [identity profile] immetatron.livejournal.com
свинцовые дольше живут, в теслах панасы банки по 3600мАч в самом лучшем случае циклов у них в районе 300 разряд заряд. Потом не то чтобы они не работали, но после этого уже заметно падение емкости. Которая и так падает постепенно с каждым циклом.

Date: 2016-01-20 04:29 pm (UTC)
From: [identity profile] john-jack.livejournal.com
Свинцовые аккумуляторы вообще не переносят циклы заряд-разряд. И даже в щадящем режиме отдают хорошо если половину номиналной ёмкости, а также теряют её просто так.
Литий по долговечности реально уступает только тому же литию, только железному.

Date: 2016-01-20 04:35 pm (UTC)
From: [identity profile] immetatron.livejournal.com
А литий переносит циклы заряд разряд ;-) ?

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-20 04:43 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] immetatron.livejournal.com - Date: 2016-01-20 04:51 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-20 04:56 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] immetatron.livejournal.com - Date: 2016-01-20 06:02 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-21 01:10 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] immetatron.livejournal.com - Date: 2016-01-21 05:23 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-21 01:27 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] immetatron.livejournal.com - Date: 2016-01-21 04:02 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] immetatron.livejournal.com - Date: 2016-01-21 04:06 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-21 04:33 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] immetatron.livejournal.com - Date: 2016-01-21 04:44 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-21 05:05 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] immetatron.livejournal.com - Date: 2016-01-21 05:10 pm (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] ski-traveller.livejournal.com - Date: 2016-01-22 03:31 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] qlman.livejournal.com - Date: 2016-01-22 11:19 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] immetatron.livejournal.com - Date: 2016-01-22 11:25 am (UTC) - Expand

(no subject)

From: [identity profile] john-jack.livejournal.com - Date: 2016-01-22 06:11 pm (UTC) - Expand

Date: 2016-02-10 04:28 pm (UTC)
From: [identity profile] 69demon69.livejournal.com
Насколько мне известно, у Теслы (хоть бы ТАКОЕ имя не позорили, козлы :( ) аккумуляторы собраны из стандартных батарей от ноутов+система коммутации+система охлаждения. Живут они ТРИ года, а потом ёмкость сильно падает. Кстати, у гибридомобилей (у Хонды точно, за прочие не скажу) ровно та же проблема.

З.Ы. У свинцово-кислотных АКБ Панасоник 80-х годов (ставились на крановые установки) ГАРАНТИЙНЫЙ срок службы 13 лет. и они его отрабатывали.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 11th, 2025 10:01 pm
Powered by Dreamwidth Studios