"Это не машина, а подводная лодка!"©

[strangernn]

(кликабельно)

Во время Великой Отечественной у тридцатьчетверки было мало времени на всякие там причуды - ежегодно на фронтах безвозвратно терялось свыше 20 тысяч (!) танков и от заводов требовали танков, больше танков, еще больше танков. Но, как все войны - закончилась и эта. И перед инженерами встал вопрос о приспособлении Т-34 к реалиям мирной жизни, - а что такое мирная жизнь у военных? Ни что иное, как подготовка к будущим войнам. Во время войны головной болью нашего командования было форсирование водных преград. Причем, если всякие там полевые и даже дивизионные орудия можно было перетащить хоть на плотах, то с танками номер не проходил. Форсирование даже относительно небольших водных преград требовало наведения мостов, которые были лакомой целью для бомбардировщиков противника. Что самое интересное, - решение это было предложено немцами. Танк изготовлен в ГДР. Там, учтя опыт собственных разработок ОПВТ предложили изготовить одну большую трубу-рубку, которая служила и для подачи воздуха (благо, у Т-34 воздух для дизеля забирается из БО), и для размещения командира машины, который по ТПУ командовал мехводу куда рулить. Кроме того, естественно, было доработано МТО, а все щели в корпусе и башне перед погруженем герметезировались съемными фартуками из прорезиненого брезента. Машинка была успешно испытана, но в серию не пошла - на смену Т-34 уже шли новые танки, Т-54 и Т-55, к которым ОПВТ разрабатывалось изначально.

Comments

Стыдно Вам, нижегородцу...

[sergeyvf.livejournal.com]

было не упомянуть, что еще примерно в 1943-м 'Красное Сормово' работало над этим вопросом.
Где-то попадалась статья и фотография 'тридцатьчетверки' с башней-'гайкой' и ОПВТ.

Re: Стыдно Вам, нижегородцу...

[strangernn.livejournal.com]

Увы, но никаких упоминаний об этом я не нашел. Ж8-(((

[patetlao.livejournal.com]

интересно, у нас Т-54 и Т-55 и далее имеют "узкие трубки" ОПВТ, а у немцев, что гэдээровцев, что у фээргэшцев на Леопардах и даже "-2" - такие, "широкие"..

[strangernn.livejournal.com]

Он предпочитают смотреть глазами, да и вылезать из заглохшего под водой танка "по-немецки" гораздо приятнее.

[patetlao.livejournal.com]

да я знаю, разные школы, подходы, просто удивило то, что тут гэдээровцы советскую не переняли.


да и вылезать из заглохшего под водой танка "по-немецки" гораздо приятнее. - а как механик-водитель из Т-72 смог бы вылезти по "широкой трубе"?

[strangernn.livejournal.com]

Так год какой? Еще просто физически не успели. Ж8-))

Как раз из Т-72, особенно если конвейер разгружен частично - то можно. А вот из Т-64/Т-80 - таки да, никак.

[patetlao.livejournal.com]

А вот из Т-64/Т-80 - таки да, никак. - ну тогда понятно почему "трубы" у нас "узкие" - коллективизм. - погибать так всем вместе, никого не бросая.

а у иностранцев тоже по-разному или мехвод везде может выбратся?

[strangernn.livejournal.com]

Как правило, при форсировании танками водных преград там стараются не таскать полный экипаж. Только если сразу в бой, но этого с трубами ОПВТ стараются (в теории, проверить негде было) избегать.

Что касается как вылезти, - то, как правило, в большинстве западных танков мехвода можно вытащить через башню, конвейера-то с зарядами нет. Тем более, что из подбитого, скажем, Абрамса, при невозможности повернуть башню - иначе ему никак не вылезти.