Свежий взгляд на старую РСЗО: "Бастион-02".

[strangernn]

"Бастион-03", "Ураган" на КрАЗе (кликабельно)

Мммм.... А очень даже неплохо, только запоздало лет на двадцать. Вот эта вот РСЗО называется "Бастион-3" и представляет из себя приведение в пригодный к реальной боевой эксплуатации вид советских РСЗО 9К57 «Ураган». Нет, сами РСЗО еще вполне ого-го, о чем свидетельствует опыт их применения с двух строн фронта во время войны с Украиной, но ЗиЛ-135ЛМ... Честно говоря, этот неплохое по формальным характеристикам шасси представляет собой типичное советское "любой ценой".

Два карбюраторных бензомотора ЗиЛ-375 (жрущих 92-й бензин как не в себя - по 50 литров на сто километров каждый, и это на шоссе.), бортовая трансмиссия с двумя коробками передач, муторные регулировки карбюраторов, чтобы машину не уводило в сторону... В общем, тот еще подарочек, хотя и вездеход великолепный. А уже если учесть возраст и состояние шасси на хранении, - то и вовсе, душераздирающее зрелище.

вид сзади, ПУ развернута в боевое положение (кликабельно)

В общем, перестановка артчасти на шасси КрАЗ-6322 напрашивалась сама собой. По грузоподъемности, мощности двигателя и габаритам замена почти идеальная. Да, проходимость несколько ниже, потому что это не вездеход, а машина повышенной проходимости, не спорю. Но для РСЗО, способной стрелять на 35 километров абсолютная вездеходность не является принципиальным требованием. Все-таки, не танк, которому жизненно необходимо проехать именно так, именно здесь и сейчас. Зато - нормальный коммерческий грузовик без головоломных изысков конструкции, с одним нормальным дизельным мотором (и всего 30-40 литров на сотню расход) одной КПП и так далее. И даже практическая скорость по каким-то более-менее дорогам больше получается.

И, кстати, - да, это "тренд". Помните пару дней назад статью про "Еву", словацкую САУ? Которая тоже вместо спецшасси получила в качестве ходовой обычный полноприводный грузовик? Подросли "коммерсы"-то, сегодняшний коммерческий грузовик иному вездеходу полувековой давности сто очков вперед даст. Вот только, кажется, украинская армия после постановки на вооружение получила ровно один "Бастион-03", который на фотографиях.

Comments

[antontsau.livejournal.com]

автострадные танки, бмп и самоходки страйкс бек! Прогресс!

[amaracum.livejournal.com]

Насколько я помню на вооружение она так и не была принята, приняли только два варианта шасси для "Града"

[immetatron.livejournal.com]

Что есть из того и делают, создавать что-то не тот случай.

[shkslj.livejournal.com]

Да сразу под седельный тягач переделать и можно обзывать литерой У-Универсальный!!

[mechnik.livejournal.com]

Кстати, а ведь можно, я думаю.

[shkslj.livejournal.com]

Можно все, я ващи удивлен, что нет проекта установа града на любое грузовое шасси. На любое.

Хотя вон у корейцев, у которых мох не с севера, а которые его едят, трактора таскают рсзо.

[viewside.livejournal.com]

Причём именно на прицеп.

Что за война с Уркаиной?

[prostokomp.livejournal.com]

Я что-то пропустил?

[za-tuzlu.livejournal.com]

На воре и шапка горит?
Ведь автор блога дипломатично не указал сторону которая "НеУкраина"(тм) :-)
П.С. Это все-таки технический блог

[abarygen.livejournal.com]

+1

Не знаю. Я Ваши шапки не видал.

[prostokomp.livejournal.com]

По сути есть чо сказать?

Re: Не знаю. Я Ваши шапки не видал.

[za-tuzlu.livejournal.com]

По сути вы свой журнал читали?
ТОГДА К ЧЕМУ ТАКИЕ ВОПРОСЫ-НАБРОСЫ?

А очень даже неплохо, только запоздало лет на двадцать.

[g dz (from livejournal.com)]

Согласен! Это было возможно и даже необходимо сделать в 90-х.
Пакет из всего 16 направляющих на ЗИЛ-135 смотрится несколько... несерьёзно.
Да, в 70-х 135-й был может-быть и безальтернативным шасси, но уже в середине - конце 80-х, у того же КрАЗа были очень интересные и перспективные разработки 3-х осных шасси требуемой 10т. грузоподъёмности.

[winwars.livejournal.com]

С тем же успехом можно было захотеть просто нового вездеходного шасси, современного, с одним мотором, а не ставить на обычный грузовик повышенной проходимости. Штука-то дальнобойная, однако привязывать скорость маневра к проходимости грузовика - нехорошо. Хотя бы потому, что действовать в радиусе досягаемости ответного огня и в зоне сомнительной доступности для инженерного обеспечения.
А что никто 30 лет назад не предвосхитил полную "африку" на европейском ТВД и участие во всём этом цирке советских вооружений - так то не беда советских конструкторов.

[lion-rat.livejournal.com]

По мере таяния ледников нынешняя мода ставить всё что можно на просто грузовики пройдёт, вездеходы вернутся. А что до характерных особенностей ЗиЛ-135ЛМ, которые не критиковал только ленивый, то у американцев на их десантной амфибии LARC-LX времён войны во Вьетнаме не только колёса без подвески (причём передние и задние - управляемые) и две трансмиссии вдоль бортов, так ещё и двигателей 4 штуки, а коробок передач вообще 12 - и эти машины считались очень надёжными, и до сих пор кое-где ездят.

[shkslj.livejournal.com]

Вы минхерц слегка ухипоели, сравнивать несравнимое.

[lion-rat.livejournal.com]

Некоторые полагают, что ставить больше одного ДВС и одной коробки передач на машину, даже вездеход - страшное кощунство, а предлагать такое родному ВПК тянет на расстрел за вредительство. Однако на "ковчеге Бессона" почему-то не стали применять электрический или гидравлический привод от одного мощного дизеля, как на карьерных самосвалах ;)

[igor-piterskiy.livejournal.com]

Про гидравлические приводы на карьерных самосвалах я не слышал, а электрические пошли в массы с начала 60-х, много позже создания LARC-LX. До этого, кстати, производили несколько моделей карьерных самосвалов с двумя двигателями.

[lion-rat.livejournal.com]

Но сам принцип был известен задолго до этого. Однако для уникальной спецтехники предпочли Зил-135 в квадрате, а не увеличеную версию изделий Порше.