![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
После того, как Франция создала свою баллистическую ракету, пригодную для стрельбы по СССР, БРСД S-2, - возник вопрос ее транспортировки к месту службы и заряжания в шахты . Не сама маленькая ракета, - 25 тонн, все-таки, на чем попало не увезешь, а с учетом требований по термостатированию как двигателя, так и БЧ - однозначно требовалось что-то специальное. Вот, на базе тягача-танковоза Berliet T12 систему со всеми нужными параметрами и построили. Вышло много, танковоз лишним не оказался, - полная масса автопоезда составляла, ни много, ни мало, - целых 72 тонны.
процесс загрузки ракеты в шахту
Первый транспортер был изготовлен в 1968 году, и после того, как он был всячески испытан, - в 1972 году появилось еще две штуки. А потом все кончилось. Почему? Я предполагаю, что получившийся негабаритный сверхпаркетник - а в способность этого чудовища не только что по проселку проехать, а и по асфальтированной дороге меньше четырех полос ширины я не верю от слова совсем, - и сам по себе ограничивал районы базирования французских ракет, и группировка оказалась гораздо меньше первоначально запланированной.
ПГРК во время службы (чуть кликабельно)
Впрочем, я допускаю, что не последнюю роль в судьбе французских БРСД сыграли и советско-американские переговоры, приведшие к подписанию договора ОСВ-1. Наращивание французских ракетных комплексов в картинку "ограничения" как-то не очень вписывалось. Впрочем, имеющиеся машины и ракетные установки пилить не стали, - они состояли на действительной службе до середины 90-х, когда их списали уже по естественному износу.
+ на задворках музея
+ скан из журнала, но текст нечитаем, увы.
+ в музее, год 2004-й
+ на задворках музея
+ скан из журнала, но текст нечитаем, увы.
+ в музее, год 2004-й
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-06-25 09:13 pm (UTC)У нас вон и по сто тонн ракеты возили. Но советский автопоезд был совсем демоничным, да.
no subject
Date: 2015-06-26 05:09 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 06:10 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 05:25 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 06:12 am (UTC)Серийный для РТ-23 УТТХ был с тянущим и толкающим МАЗ-543, плюс ведущая подкатная тележка под полуприцеп.
Кстати, для "Тополя-М" шахтного он же используется, только вроде как без толкающей машины - масса не та.
no subject
Date: 2015-06-28 01:31 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-28 01:37 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-25 09:35 pm (UTC)no subject
Date: 2015-06-25 11:37 pm (UTC)А 70 тонн это тьфу, у нас тут такое (б-даблы) по центрам городов рассекают и никто не жужжит. По тем временам это конечно был экстремизм и танковоз, но дороги с тех пор на изменились, просто научились дизели по 500-700 сил делать не только танковые, но и обычные грузовые.
no subject
Date: 2015-06-26 05:06 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 05:21 am (UTC)И все остальное тут такое же, где населенка. А где аутбак и равнина там и нет никого. Никакой паравоз там не выживает, все эти дохлые веточки по которым паравозеги чихпыхи таскали по три вагончика успешно передохли и разобраны после развития грузового автотранспорта.
.
no subject
Date: 2015-06-26 05:53 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 07:27 am (UTC)Но главное - говорю же, здесь 70 тонн б-дабл это не какой-то супирпупирмегадальнобой (это 120 и 150 тонн роад трейны, на 4 или даже 5 прицепов), а самый обычный городской грузовик, на нем вон бензин на заправку и песок на стройку возят. Прямо через самые центры городов, в том числе через Зе Мост, а в Ботани (там порт и контейнерный терминал, это чуть южнее сиднейских ситей, за аэропортом) бдаблы вообще прут непрерывным потоком. Ничего такого стрррррашного и экстремального в 70 тоннах сейчас нет, 9 осей прикрутил и все нормально, в дорожные стандарты вписалось, а с 700 сил дрыгателем и ездит уже вполне так ничего, бодренько. А на восьмиосном бигдоге (трак 4 оси + прицеп 4 оси, итого 55 тонн) у нас тут вон из кансильной говностанции по два 25-кубовых бункера вывозят, натуральный говновоз с каким-то чуханом за рулем, я его регулярно на перекрестке по утрам встречаю.
no subject
Date: 2015-06-26 07:36 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 07:44 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 08:37 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 08:47 am (UTC)А еще в той же России существует добрая традиция грузить 40-тонные автопоезда до 70+ тонн, что иногда приводит к эпик фейлам. Я как-то сам наблюдал на М10 в районе Клина картину маслом и сыром. Фура съехала с дороги. Приехали гаишники, засняли, зарисовали. Надо освободить дорогу. Гаишник тормозит проезжающий автокран и подряжает его приподнять прицеп и поставить его на дорогу. Спрашивает у водителя, сколько весит прицеп. Кран 40-тонный. Водитель мнется и сует путевку, там написано что-то вроде 30 тонн. Вроде как должен поднять. Стропят, пытаются поднять, кран встает на дыбы. Там по факту было за 50! А потом некоторые граждане удивляются, кто разбивает дороги.
no subject
Date: 2015-06-26 10:55 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 11:08 am (UTC)no subject
Date: 2015-07-01 09:45 am (UTC)Ну а как строят дороги, я бы руки отрывал, т.к. сам занимался именно дорожным строительством, и приходилось в том числе переделывать за конкурентами моментально развалившиеся дороги. Обычно это отсутствие рекультивации дорожной подушки, затем соответственно отсутствие строительства нормально дорожной подушки и обочин, водоотводов. Зато охрененно большой слой асфальта в нелепой надежде, что все будет держаться за счет толщины асфальто-бетонного слоя. Да и состав собственно асфальта, как правило с нарушениями, тупо побольше смолы.
Надеюсь у вас все это не так.
А про то, что в РФ посты без толку, это я про то, что вопросы решаются за счет взятки ДПС, и пофиг, какой у тебя вес.
no subject
Date: 2015-07-01 10:01 am (UTC)Со взятками при перевозке негабаритов сталкивался лет 7-8 назад. Сейчас гаишники стремаются брать взятки, не все, конечно, но прогресс налицо. Молодые вообще меняются в лице и ни в какую. Видно их поприжали конкретно, так и порядка стало побольше.
no subject
Date: 2015-06-26 02:57 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 05:20 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 05:26 am (UTC)no subject
Date: 2015-06-26 05:54 am (UTC)По вашей ссылке пишуть что ракета разборная
Date: 2015-06-26 06:33 am (UTC)>
---------------------
Отдельные ступени ракет хранятся под землёй в герметичных контейнерах. По мере надобности эти контейнеры транспортируются в специальное здание , где производится сборка и последующая проверка всей ракеты. Затем собранная ракета (без головной части) помещается на транспортер установщик и буксируется к стартовой позиции, устанавливается вертикально и опускается в шахту(
---------------------
Т.е. собранную ракету на этом везли от пункта сборки , до конкретной шахты, т.е. в пределах позиционного района.
Так что "паркетность" не так и важна
no subject
Date: 2015-06-26 07:18 pm (UTC)