strangernn | Ракету мало придумать и сделать, ее еще надо в пусковую зарядить! Berliet V.T.E. (Reply)

Транспортер БРСД Berliet V.T.E. (кликабельно) + и с другого борта

После того, как Франция создала свою баллистическую ракету, пригодную для стрельбы по СССР, БРСД S-2, - возник вопрос ее транспортировки к месту службы и заряжания в шахты . Не сама маленькая ракета, - 25 тонн, все-таки, на чем попало не увезешь, а с учетом требований по термостатированию как двигателя, так и БЧ - однозначно требовалось что-то специальное. Вот, на базе тягача-танковоза Berliet T12 систему со всеми нужными параметрами и построили. Вышло много, танковоз лишним не оказался, - полная масса автопоезда составляла, ни много, ни мало, - целых 72 тонны.

процесс загрузки ракеты в шахту

Первый транспортер был изготовлен в 1968 году, и после того, как он был всячески испытан, - в 1972 году появилось еще две штуки. А потом все кончилось. Почему? Я предполагаю, что получившийся негабаритный сверхпаркетник - а в способность этого чудовища не только что по проселку проехать, а и по асфальтированной дороге меньше четырех полос ширины я не верю от слова совсем, - и сам по себе ограничивал районы базирования французских ракет, и группировка оказалась гораздо меньше первоначально запланированной.

ПГРК во время службы (чуть кликабельно)

Впрочем, я допускаю, что не последнюю роль в судьбе французских БРСД сыграли и советско-американские переговоры, приведшие к подписанию договора ОСВ-1. Наращивание французских ракетных комплексов в картинку "ограничения" как-то не очень вписывалось. Впрочем, имеющиеся машины и ракетные установки пилить не стали, - они состояли на действительной службе до середины 90-х, когда их списали уже по естественному износу.

+ на задворках музея
+ скан из журнала, но текст нечитаем, увы.
+ в музее, год 2004-й