Как вы думаете, зачем этому трактору Bistol потребовалось переднее колесо? Скажу по секрету, что его ближайшая родня на фермах Великобритании прекрасно без этого колеса обходилась и гусеничные машин великолепно пахали во всех смыслах слова. Но, оказывается, было одно применение, где гусеницам нужна была помощь. Знаете, где именно? На газонах парков и гольф-клубов. Да, гусеница создает предельно малое давление на грунт, куда там колесным тракторам - но при поворотах... При поворотах с проскальзыванием одной из гусениц - ценный травяной покров и дерн будут уничтожены. Вот и пришлось помочь колесом.
В смысле, вместо поворотов "по-танковому" - эта версия трактора, так и названная Park and Golf Course Model, - рулила с помощью управляемого колеса. А гусеницы крутились через простой дифференциал без изысков. Да, с радиусом поворота стало все печально но за газонам ничего больше не угрожало. Лишенные грунтозацепов гусеницы вместе с "колесным" поворотом гарантировали сохранение покрытия при регулярных проездах с косилками и прочим. Зачем приспичило именно гусеничный трактор завести? Ну, во-первых, по причине сверхнизкого давления, около 0,32кг/см², а во-вторых, - оно и с этим давлением тянуло неплохо, больше, чем сопоставимый по степени сохранности газонов колесный трактор.
Оказалось, кстати, что есть еще одна сфера применения, где хорошо тянуть и не портить дорогу - очень важно. Это таскание барж по каналам. Изо дня в день повторяя маршрут - важно не сделать его самому себе непроезжим, и тут "садово-парковое" решение оказалось как нельзя кстати. Правда, башмаки, которые "отключали" грунтозацепы, - все-таки сняли. Сто тонн на буксире, как никак, это вам не травку косить.



no subject
Date: 2015-03-15 04:18 am (UTC)no subject
Date: 2015-03-15 11:58 pm (UTC)изыск
Date: 2015-03-16 12:38 pm (UTC)А в сравнении с необычным (для тех лет) 4х4 - исключительно недостатки.