strangernn | Сводки из Европы надо, хотя бы, читать... Как у американцев БА не получился.

White Armored Motor Car №2 (кликабельно)

Ну не собирались американцы воевать ни в Первую Мировую, ни во Вторую. Неинтересно им было происходящее за пол-глобуса в Европе. В обе войны их втащили принудительно, - атакой на "Лузитанию" и бомбардировкой Пирл-Харбора соответственно. А с т.з. любезной нашему сердцу бронетехники - это выглядело вот так: в 1916 году, когда в Европе уже состоялись первые танковые сражения, - национальная гвардия Нью-Йорка получила на вооружение броневик. Один броневик, ставший основным (и единственным, фактически, бронеобъектом "первой бронебатареи" (1^st Armored Motor Battery).

Ну вот как тут 9 тонн при 4-5мм брони набрали? (кликабельно)

Собранная на шасси грузовичка White специалистами компании Rock Island Arsenal машина White Armored Motor Car №2 весила около девяти тонн, но ни защитой не блистала, ни вооружением. Броня была 4-5мм, только от бессердечниковых винтовочных пуль, а вооружение - один пулемет нормального калибра, но с воздушным охлаждением ствола. Т.е., как из "Максима", яростно булькая, как рассерженный самовар - лентами, так чтобы только гильзы струей летели - не постреляешь. Практическая скорострельность - ну 100-200 выстрелов в минуту, максимум. И то недолго.

Вся бронебатарея в одном строю (кликабельно)

Паспортная максимальная скорость машины составляла, казалось бы, приличные 64км/ч, но при мощности мотора в 36л.с. - о какой динамике говорить? Понятно, что на местности машина вела себя "медленно и печально". В принципе, неудивительно, что произведенная в 1916 году машина так и осталось единственной такого типа. Что помешало американцам поставить моторчик помощнее и пулемет жидкостного охлаждения - даже не знаю. Бюджет, только если.

+ еще вид спереди