strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

кликабельно

Построенный специалистами СКБ ЗИЛ четырехосный вездеход ЗИС-Э134 (№1 и №2 - плавающий) и его потомок, вездеход-тягач ЗИЛ-134 показывали на полигонах невиданные фокусы, преодолевая всевозможные преграды. Но, противотанковый ров шириной в 2.5 метра оказался им не по зубам. Как быть? Ответ, в принципе был на поверхности: нужно увеличить длину машины. И это было сделано.
В 1958 г. на ЗИС-Э134 №2 проходила опробование новая схема трансмиссии с передними и задними разнесенными управляемыми колесами и центральными неуправляемыми сближенными колесами. Макетный образец автомобиля благодаря простой конструкции корпуса удалось переделать сравнительно легко. Передние и задние мосты более чем на метр разнесли друг от друга. Машина получила систему рулевого управления с передними и задними управляемыми колесами. Испытания подтвердили правильность выбранного решения. Доработанный макет стал уверенно преодолевать противотанковый ров шириной 2,5 м.

А вообще - узнаете? Именно так родился ЗИЛ-135, один из самых массовых советских военных вездеходов- носителей оружия. Единственное его серьезное отличие от этой модели - применение двух моторов. С моторами в СССР была вечная проблема.

Date: 2014-09-24 09:30 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Классная публикация.

Date: 2014-09-24 11:04 pm (UTC)
From: [identity profile] lion-rat.livejournal.com
> С моторами в СССР была вечная проблема
При этом у МАЗ был и мотор, и трансмиссия. Наверно, не захотели делиться с СКБ ЗиЛ, и тем пришлось изворачиваться.

Date: 2014-09-25 02:28 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
В-2 для ЗиЛ-135 тяжеловат и громоздок КМК.
Да и ярославские дизеля пробовали ставить - без перепроектирования шасси не пошло.

Date: 2014-09-25 07:35 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Грачев не любил дизели за удельную мощность. Тяжелые они. Поэтому всю дорогу использовал довольно напряженные по режиму бензомоторы. Собственно, "оригинальный" Урал-375 на 92-м бензине - из этой серии.

Date: 2014-09-26 02:37 am (UTC)
From: [identity profile] sergeyvf.livejournal.com
А был ли выбор? Реально в 50 тмелось две линейки: ярославские двухтактники (все шли на МАЗ и КрАЗ) и производные В-2 (6 и 12 цилиндров - громоздкие и тяжелые). Так что: 'я тебя слепила из того, что было'

Date: 2014-09-25 06:24 pm (UTC)
From: [identity profile] timiva00.livejournal.com
Интересные статьи, особенно про старую технику

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 29th, 2026 04:13 pm
Powered by Dreamwidth Studios