Если долго мучиться - что-нибудь получится.

[strangernn]

БТР КамАЗ-63969

В самой полной мере это относится к новому изделию завода в Набережных Чернах - БТРу КамАЗ-63969. После череды монстров, заставлявших думать, что употребляют на обед конструкторы, - на публику выкатился совершенно стандартный, без поиска своих путей и оригинальных решений "не имеющих аналога"™ БТР. Который вполне "можно кушать", машина без грубых ляпсусов. Напоминает, конечно, вольную фантазию на тему украинского БТР-4, но это издержки компоновки.

вид спереди (кликабельно)

Равнорасположенные оси, вменяемой формы корпус с удобной кормовой дверью (правда, зело высоковата, по-моему), хорошая дверь справа (слева в этом месте располагается двигатель), просторный десантный отсек, где могут с комфортом разместиться десять десантников, двухместная кабина и модуль с дистанционным управлением на крыше. Учитывая еще и стойкость к порывам до 8кг ТНТ - совсем хорошо, и если не как боевая машина, то в качестве полицейско-миротворческой, "машины для снижения рисков" данны образец мог бы вполне иметь место. В этих ролях он вполне конкурентноспособен даже и против БТР-90.

вид сзади. Ну почему не аппарель?! (кликабельно)

Но именно в этих.... С т.з. "воевать" претензий вагон. Начиная с полностью слепого ДО, из которого стрелять никак, да и не видно ничего в принципе. Высота для боевой машины несуразная, - я понимаю, что от мин стойкость увеличивается, но ЦТ высоко получается, то при движении по пересеченке неполезно. Косогоры, к примеру, придется объезжать (и я не я буду, если там не окажется заминировано). Кормовая дверь вместо современной аппарели: попробуйте туда под огнем подать носилочного раненого? Оценили, да? А количество стекла...?! Ну и так далее, по мелочам, которые складываются в картину "интересно, неплохо, но пока не то". Но прогресс, несомненно, есть. Еще лет 5-7 и КАМАз научится делать БТР. Может быть...

---

+ еще один вид машины справа.

Comments

[truecounter.livejournal.com]

Ну уж откинуть должна быть возможность и без бензину, да и при наличии чего-нибудь уравновешивающего закрыть тоже

[alex-ak.livejournal.com]

А вот не факт. На аппарели запросто может быть гидропривод. Я с трудом представляю, чем можно уравновесить такую тяжелую хрень, чтобы на всем пути характеристика была более-менее линейная.

[truecounter.livejournal.com]

Навскидку - несколько пружин (трех хватит), упирающихся в упоры с ограниченным ходом - по мере опускания аппарели подключаются последовательно

ЗЫ - вспомнилась задняя дверь Меркавы - "челюсти", уравновешивающие друг друга. Можо и тут замутить - например верхняя челюсть толще, но короче, нижняя тоньше на бОльшей части длины, но длиннее, ибо аппарель