strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Valmet 1912-6 "Saku" (кликабельно)

БТР-60, которыми были оснащены финские вооруженные силы к концу 70-х годов устарели от слова "совсем". Был объявлен конкурс на создание новой основной транспортно-боевой машины для финской армии, в котором приняли участие(были приглашены) компании SISU и Valmet. Пока суд да дело, уточнения и разработки, да внутрифирменные испытания, - в общем, никто к сроку, заявленному на лето 1982 года не успел. SISU XA-180 вышел на испытания только в конце октября 1984 года, а компания Valmet свой среднемоторный, но с хорошо заметными БТР-60ПБ-образными люками по бортам Valmet 1912-6 "Saku" и вовсе, до середины марта 1984 года затянула.


вид сзади, хорошо видны водоходные движители и работа зависимой подвески (кликабельно)

И что делать? Время идет, конкурс срывается... Делать было нечего, и после первых пробегов XA-180 финское правительство и военные решили, что получившаяся машина (а она была, конечно, существенно лучше древнего БТР-60) их, в общем-то устраивает, и "надо брать". И в декабре 1983 года оформили заказ на первые 50 машин. Понятно, что Valmet от таких новостей не обрадовались, но сравнительные испытания в 1984 году (когда машина созрела) были, все-таки, проведены в полном объеме. И тут у финских военных от сердца отлегло...


Saku выходит из воды (кликабельно)

Это я к тому, что опоздавшая машина от Valmet сравнительные испытания уже принятой на вооружении машине от SISU проиграла. В чем именно состоял проигрыш я не знаю, но предположу, что равнорасположенные колеса XA-180 давали ему и преимущество по проходимости и позволяли усилить лобовое бронирование без перегрузки передних колес. Впрочем, машину от Valmet тоже купили, не пропадать же вполне пригодной технике? Ее эксплуатировали финские инженерные войска вплоть до полного износа в 90-х.

Date: 2014-09-16 08:09 pm (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
эээ, там не "работа зависимой подвески" а национальное финское развлечение "подними ось". Оно же на ровном грунте стоит, чтоб так вывесить колесо такого размера надо совсем адово раскорячиться. А вот принудительно поднять ось - поднялась, финны это на грузовиках почему-то обожают.

Date: 2014-09-16 08:24 pm (UTC)
From: [identity profile] darius varnas (from livejournal.com)
Для БТР ето дает некоторые преимущества.

Date: 2014-09-17 05:57 am (UTC)
From: [identity profile] victormager.livejournal.com
Финская броне техника интересна тем, что в ней сборная солянка которая правильно эксплуатируется. В этом разрезе очень интересно сосуществование и-72 и 1 леопарда. Если послушать наших то леопард это отстой и проигрывает тешке всегда. В качестве аргумента приводят виртуальные бои на компьютере. Но у меня есть мысль что такие технические гении как немцы не могли создать отстойный танк просто по определению. Поэтому опыт финнов в этом будет показателен.

Date: 2014-09-17 06:28 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Понятно зачем - ради экономии, когда едешь порожняком. Непонятно, зачем это бронетранспортеру.

Date: 2014-09-17 08:42 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
Если оно пустое едет, то и экваномия никакая. Здесь подьемом осей начинают заморачиваться, если это какая-нибудь ПЯТАЯ ось на грузовике, или шестая на автопоезде.

А жадные финны на сисе 6*2 умудрялись даже приводную ось поднимать, зачем им это было надо - никто не знает. Может чтоб цепи на зиму надевать? да это и без подьема прекрасно делается.

Date: 2014-09-17 09:32 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Цепи бессмысленно, подъемная ось даже не приводная. Кстати, на магистральных тягачах не только финны третью ось делали подъемную, а и Вольво, и Скания, и Ман.

Date: 2014-09-17 09:54 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
не, 6*2 с подьемной подкатной осью это сплошь и рядом, типичный европейский трак, поднимает третью ось для лучшей поворачиваемости на никакой скорости, вертеться по складу не протирая шины о бетон. А у сиси поднимались ОБЕ оси, то есть можно было именно что поднять приводную ось, среднюю.

Date: 2014-09-17 10:18 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
НО ЗАЧЕМ???

Date: 2014-09-17 10:18 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Извращенцы...

Date: 2014-09-17 10:24 am (UTC)
From: [identity profile] antontsau.livejournal.com
дык, говорю же, никто не знает. Сумрачный финский гений.

http://www.google.com.au/patents/US4842302

сиськин патент на подьемную тележку

(картинку стер а то она какого-то совсем адового размера)
Edited Date: 2014-09-17 10:27 am (UTC)

Date: 2014-09-17 10:31 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Спасибо, я успел увидеть это и разум мой был помрачен. Доктор, можно мне теперь это развидеть?

Date: 2014-09-17 03:18 pm (UTC)
From: [identity profile] truecounter.livejournal.com
Разве финское?
Image

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 30th, 2026 09:36 pm
Powered by Dreamwidth Studios