![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Трансформеры, "X-wing"-и и все прочее - было придумано задолго до Лукаса с его "звездными войнами" и уж тем более, - до мультиков. Вот, к примеру, этот летательный аппарат, Stroop SP-7 - созданный в 1940 году, ну чем не "X-wing"? Разве что тем, что это положение у него взлетно-посадочное, а не боевое - в бою-то он становится монопланом. Зачем? Затем, что американцы захотели совместить взлетно-посадочные характеристики биплана и скоростные качества моноплана. Вот, так вот и вывернулись.
Заодно, как видите, решили и проблему уборки шасси - нижние... полукрылья(?) заканчиваются колесами и в "X-состоянии" колеса автоматически приводятся в рабочее положение, а в положении моноплана - колеса притягиваются к крылу. Идея - глобально, не новая, конечно, различные транформеры в тот период пробовали и в СССР, в частности, - но американская схема мне нравится больше. Хотя и видок совершенно нетривиальной.
Надо сказать, что трансформеры компания Stroop начала строить с би-три-плана SP-4, но про него я ничего больше не нашел, кроме текстового описания.
Существовало мнение, что в 1939 году была построена только продутая в трубе модель, но недавно нашлось фото, которое атрибутировано, как "SP-7 в полете". Но оно у меня маленькое, поэтому скажу, что "похоже".
Но, конечно, решение это тупиковое - хорошая механизация крыла нормального монплана творит чудеса, и хотя до уровня биплана не дотягивает, но и такие фокусы становятся не нужны.
+ схема трансформера из патента.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-07-06 08:09 pm (UTC)-
статья в ретромеханике вышла как бы не в апреле 2012.
http://retromechanix.com/stroop-x-wing-convertible-speed-planes-1935-9/nggallery/image/front-view-plan-of-stroop-sp-7
no subject
Date: 2014-07-06 08:26 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-06 09:21 pm (UTC)Сходство с Х-вингом может быть не случайным. Согласно легенде, Лукас, когда готовился к съемкам, нарыл в архивах 18 часов всякой хроники про самолеты и смотрел до полного
просветленияодурения. Отсюда все эти перевороты через крыло, чисто авиационные маневры (в космосе!) и прочая фигня. Запросто может быть, что среди той хроники был и этот самолет, пробивший Лукасу мозг своим неземным видом.no subject
Date: 2014-07-07 02:46 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-07 03:31 am (UTC)А на постоянных, бетонированных, "взлетно-посадочные характеристики биплана" не нужны.
Правда?
Date: 2014-07-07 03:58 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-07 04:02 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-07 04:03 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-07 04:20 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-07 04:29 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-07 04:31 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-07 04:35 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-07 05:25 am (UTC)баррельбочку на американцев. Если вы про "планер Гимли", то это были канадцы. Они запутались в фунтах, килограммах и литрах.no subject
Date: 2014-07-07 05:28 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-07 05:59 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-08 02:25 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-08 02:27 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-08 02:29 am (UTC)Да, узнал!
Date: 2014-07-08 06:04 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-08 10:06 pm (UTC)И не забудьте её выдать ещё и автору этой публикации. Он ведь тоже на Нобелевку тянет:
" американцы захотели совместить взлетно-посадочные характеристики биплана и скоростные качества моноплана."
Спасибо, заберите себе!
Date: 2014-07-09 12:19 am (UTC)А причем тут ПОКРЫТИЕ аэродрома?
no subject
Date: 2014-07-09 01:02 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-13 03:01 pm (UTC)Элементарно, Ватсон!
Date: 2014-07-14 04:00 am (UTC)Re: Элементарно, Ватсон!
Date: 2014-07-14 04:06 am (UTC)Re: Элементарно, Ватсон!
Date: 2014-07-14 05:42 am (UTC)