"Козак" готов встать в строй.
Jul. 5th, 2014 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn[Error: unknown template video]
5,5-тонный "Казак" имеет двигатель мощностью 176 лошадиных сил и в снаряженном состоянии способен буксировать прицеп весом до 4 тонн. Он способен преодолевать препятствия под углом 35 градусов и брод глубиной до 1,5 метра. V-подобное днище способно выдержать взрыв мины не менее 3 килограммов в тротиловом эквиваленте, а каркасный принцип построения капсулы салона дает возможность экипажу при этом оставаться неповрежденными. Конструкция разрешает варьировать степенью защиты путем замены толщины панелей, в зависимости от условий применения боевой машины. Также "Казак" имеет GPS-навигатор, прибор радиационной и химической разведки, камеру заднего вида, парктроник, кондиционер, систему ABS и повышенные звуко- и термоизоляцию.
Вооружение - 12,7-мм пулемет НСВТ или украинский «аналог» - КТ-12,7 (боекомплект - 450 патр.), 7,62-мм пулемет ПКМ (2000 патр), авт. гранатомет АГС-17 (87 выстр.)
Колесная формула - 4х4
Клиренс - 365 мм
Двигатель - IVECO, дизельный, 4-цилиндровый с турбонаддувом, рядный, EURO-4
Макс. скорость - 120 кмч
Минимальный радиус разворота - 9,5 м
Контрольный расход топлива - 15 л на 100 км
Экипаж - 5 чел
А теперь я буду лить деготь.. Во-первых, у машины классические грузовые мосты. Это, конечно, дешевле, чем независимая подвеска, но про устойчивость в поворотах и стойкость к подрывам под колесом лучше не думать. Даже если крыло выдержит удар снизу (насчет трех килограммов ВВ - это шутка, наверное?) - то красивый полет с несколькими "бочками" почти гарантирован. А вообще, мне кажется, что там у нее внутре
Одновременно это увеличило общую высоту машины (расположение ЦТ и заметность) и уменьшило клиренс. Куда деваться, мост и корпус дифференциала.. Это вам не разгруженные полуоси независимой подвески, которые прямо от колеса уходят вверх и прячутся в корпусе.
Сменные панели бронирования - хорошо, конечно. Но это означает, что жесткость всей машины и ее объемная прочность задается некоторой пространственной фермой (не являющейся частью бронезащиты, прошу заметить), на которой подвешены относительно мало работающие на общую прочность (в рамках болтов крепления к ферме) панели брони. Разумеется, такое решение и тяжелее и хуже монолитной сварной бронекапсулы.
Но, кстати, если брать весь комплекс обстоятельств - это сугубо неплохое решение. Недорогое, с минимальным технологическим риском и быстро запускаемое в производство. Что Украине в нонешних условиях важнее конструктивного перфекционизма.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-07-04 09:08 pm (UTC)Я очень сомневаюсь в шансах на массовую реализацию даже такого упрощенного автомобиля.
Сейчас на Украине - вид изнутри, блин - идет война на остаточном ресурсе.
Боеприпасы, практически вся техника - старые.
Любые инновации критически упираются в запчасти. рабочую силу, деньги, станки.
Потому - кроме доли импорта, которую поставляют от "старших демократических партнеров" - идет "донашивание".
Что, кстати, не отражается на возможности нафиг сносить дома с лица земли. Ствольная и реактивная артиллерия - технологии сорокалетней давности.
шишига? это слишком круто
Date: 2014-07-04 09:22 pm (UTC)http://www.iveco.com/russia/products/pages/daily_4x4_features_and_benefits.aspx
взяли готовое шасси на готовой раме и навешали на него брони со всех сторон.
Технология 21-го века - переделка грузового фургона в маршрутку :)
на остаточном ресурсе.
Date: 2014-07-05 01:17 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-05 07:22 am (UTC)В топовом варианте это и есть шишига с броней и дизелем.
В самом простом варианте ... это ГАЗ-53 с броней и дизелем. Впрочем, учитывая ситуацию на Украине, может быть и без дизеля.
no subject
Date: 2014-07-05 10:32 am (UTC)Что-то эта броня сильно похожа на кровельное железо ;)
no subject
Date: 2014-07-05 10:41 am (UTC)Так что все там сходится - броня портивопульная, пулемет держать не будет.
не сходится!
Date: 2014-07-05 12:09 pm (UTC)Погуглил.
Вот тут краткое описание разработки 2009 года - про шишигу ни слова:
http://nado.znate.ru/%D0%91%D0%91%D0%9C_%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BA
привденные в статье ттх имеют источником пресс-релиз все того же 2009 года.
Обратите внимание, что указана толщина брони 5 мм.
Я готов поверить что бронирование там сделано без больших дыр - вес шасси 2-2.5 тонны, на броню остается что-то около 2.5 тонн. При толщине 5 мм для машинки с базой 3 метра и короткими свесами - правдоподобно.
Вот тут статья с картинками исходной версии и эрзацев для тотальной войны:
http://www.tema.in.ua/article/8481.html
ТТХ эрзацев нет, но внешние отличия хорошо видны.
На шасси шишиги оно должно быть по крайней мере на пару тонн тяжелее чем на ивековском (разница в весе шасси не менее тонны + увеличение габаритов броневой коробки на 10-20% в длину и ширину). Ну или там жестянка вместо брони...
Про миноустойчивость с шишигиными мостами я предлагаю забыть и не вспоминать :)
С ивековскими, впрочем, не сильно лучше.
no subject
Date: 2014-07-05 05:57 pm (UTC)