К 1917 году машинка Павези для простригания проходов в проволочных заграждениях претерпела некоторые изменения, по замечаниям заказчика. Два колеса на хитрой подвеске заменили на одно, но увеличенного диаметра, передняя часть машины получила внушительный наклон, примерно удвоивший геометрический габарит брони (до, примерно, 8 миллиметров, чего хватает от бессердечниковых пуль) а главное - укоротили (облегчили) машину и переработали вооружение.
Вместо двух башенок с Гочкиссами(?) - машина получила всего одну, по правому борту, причем отнесенную ближе к середине машины (слева, видимо, сидел механик-водитель). Для высвобождения внутреннего пространства под нее был сделан даже эдакий выступ в борту. Это, конечно, решило вопрос внутреннего пространства машины. А что пулемет стал один вместо двух - ну так там теперь угнездился FIAT-Revelli M1914.
Жидкостное охлаждение, конечно, повысило темп огня, несмотря на изумительно нерациональный способ питания пулемета патронами.
Однако, то что в 1915 и начале 1916 года представлялось замечательной идеей - после появления и успешного массового использования нормальных (гусары, молчать!) танков было, конечно, странным анахронизмом, военного интереса не представлявшим.
Жидкостное охлаждение, конечно, повысило темп огня, несмотря на изумительно нерациональный способ питания пулемета патронами.
Однако, то что в 1915 и начале 1916 года представлялось замечательной идеей - после появления и успешного массового использования нормальных (гусары, молчать!) танков было, конечно, странным анахронизмом, военного интереса не представлявшим.


no subject
Date: 2014-07-02 10:48 am (UTC)no subject
Date: 2014-07-02 08:08 pm (UTC)no subject
Date: 2014-07-03 12:44 pm (UTC)