Фантазия, опережающая разум, или "удивить - победить!"

[strangernn]

Snow Bob (кликабельно)

В 1910 году компания Standard Snow Motor разработала "революционный" снегоход, названный Snow Bob. Что в нем было революционного? Полагаю, что почти все. От двойного подпружиненного шнека в качестве движителя - до принципа вывешивания всего кузова машины над единой снегоходной рамой. И - все это революционное было сомнительным... И шнеки - в том виде, в каком они тут сделаны - пригодны только для движения по хорошо уплотненному снегу, и единая подвеска - наверняка проигрывает независимой, или хотя бы раздельной по мостам классической подвеске того времени. В смысле, как я нарисовал - колебания водителя и пассажиров при прочих равных получаются больше.

Но это я такой умный, через 104 года, а тогда этого еще просто не знали... Впрочем, критерия практики никто не отменял, шнекоходы строили все время, и все время они проигрывали более традиционным конструкциям. Карма..

Comments

[bopobyc.livejournal.com]

Интересно оно вобще ездило или просто выгребало овальные ямки под собой?

[d-20-veld.livejournal.com]

Почему то напомнило: "Макс,нажми кнопку!"

[alex-ak.livejournal.com]

Ездило, по снежным дорогам. Может быть, по замерзшим рекам. На это как бы намекают полозья. У них были и серийные одношнековые снегоходы, и они вполне сносно работали.

[alex-ak.livejournal.com]

Знаете, были такие ледяные дороги, по ним вывозили лес. На примере такой дороги Перельман доказывал, что пара лошадей могут везти 70-тонный груз на санях. Только лошади должны быть особо мохнатые тяжеловозы.

Или, как вариант, это узкоспециализированный транспорт для движения по льду - замерзшие реки, озера... Эти полозья больше похожи на коньки, чем на лыжи. Потому и шнек такой странный: он заточен под тонкий наст.