Шотландия - родина не только виски, но и английского вертолетостроения.

[strangernn]

Weir W-5 и команда его создателей

Построив на производственной базе компании G&J Weir серию из четырех автожиров (W-1 - W-4) - главный конструктор C.G.Pullin решил, что нечего тратить время на тупиковую схему, и надо строить вертолеты. Подвигнули его к этому более чем успешные полеты автожиров W-3 и W-4 с предварительным раскручиванием несущего винта и вертикальным взлетом с места. Дела шли так хорошо, что хоть бы так и летать! И в 1938 году из ворот фабрики выкатывается W-5, полноценный вертолет поперечной схемы.

Винты, взятые от прежних автожиров приводил в действие 50-сильный мотор Weir Pixie, воздушного охлаждения (радиальный компрессор системы охлаждения хорошо виден на фото), и машина полной массой 390кг довольно бодро летала под управлением мистера R.A.Pullin'а,, сына главного конструктора, разгоняясь до 112.5км/ч.

За полтора года полетов набрали больше 80 часов испытаний, собрали неплохо материал и были готовы продолжить работы, уже на полумакетной-полунастощей машине W-6, но тут началась Вторая Мировая и англичанам, особенно в начале войны, - стало совсем-совсем не до вертолетов.

---

+ еще одно фото

Comments

[patetlao.livejournal.com]

Да-а, люди в юбках и не такое придумают!


Когда трусов не носишь, а чертополох по пояс - приходится быть крутым.

[abarygen.livejournal.com]

«Надето ли что-нибудь под килт?»
«Да, носки, ботинки и два оттенка губной помады».

[my-blog.albumclub.ru (from livejournal.com)]

Полностью согласен с автором комментария!!!

[superbubles.livejournal.com]

Так это нормально. Для небольшого вертолётика - демонстратора технологии поперечная схема даже хороша.

Практически все первые вертолёты были поперечной схемы. Что советский "Омега", что немецкий Focke-Wulf Fw 61, что американский.

[alex-ak.livejournal.com]

Ну тут, в отличие от "Фокке-Ахгелис" хотя бы сразу грамотно сделали принудительное охлаждение двигателя.