Урок не впрок. Lloyd FJ 40.08, нелетающее чудо.

[strangernn]

Lloyd FJ 40.08 (кликабельно)

Построив свой удивительно нерациональный истребитель Loyd FJ 40.05, о котором я рассказывал вчера - чудоделы из Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik не остановились, и отгрохали очередной вызов науке аэродинамике, трехмоторный триплан Loyd FJ 40.08 - тяжелый бомбардировщик. Первый австро-венгерский самолет такого класса, взлетная масса которого составляла 4850кг, из которых на долю "полезной нагрузки" (бомб) приходилось всего 200кг (замечательная весовая отдача, да), и это при суммарной мощности двигателей в 640л.с . Сказать, что это был первый блин, который комом - это сильно польстить пепелацу. Впрочем - смотрите сами:

мечта диванного дизельпанка (кликабельно)

При разработке конструкции было учтено почти все - двум стрелкам в носовой башне представлялся роскошный обзор и обстрел во все стороны. Бомбардиру сделали специальный "стакан" под фюзеляжем, для удобства стрелков в боковых фюзеляжах (переделанные корпуса нормальных истребителей Loyd C.II с родными моторами по 160л.с.), защищавших заднюю полусферу - вертикальное оперение было сделано снизу... Загибаете пальцы? Кого забыли? Правильно, забыли пилота. Сидевший под верхним крылом за носовой башней и перед главным, 320-сильным мотором, работавшим на толкающий винт - какого-либо обзора он был лишен напрочь. Как предполагалось пилотировать - даже не могу представить себе.

проекции самолета, для желающих странного (кликабельно)

Испытания начались летом 1916 года, и самолет тут же скапотировал. Ну а чего они хотели при такой высоте ЦТ и приложения тяги двигателей? Только к октябрю шасси удалось привести к виду, при котором можно было запустить двигатели и не упасть лицом в грязь - и самолет попробовали поднять в воздух. Летал ли он? Точно непонятно, но если и летал - то как крокодилы из анекдота. Низэнько-низэнько.

Попытки добиться какого-то проку от этого кошмара продолжались до начала 1918 года, когда бессмысленность процесса стала очевидной всем (видимо, как раз к этому времени улучшение ЛТХ и доработки шасси съели проектную бомбовую нагрузку до 200кг, а самолет еще так и не начал летать. На этом его историю решено было прекратить.

---

+ Lloyd FJ 40.08, вид спереди.

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

Совершенно наркоманская конструкция.

[darius varnas (from livejournal.com)]

В то время кокаин в аптеках продавался....

[jetrabbit.livejournal.com]

Не только. Еще и опиумом от поноса лечили.

[daddycat.livejournal.com]

Отдельное спасибо за чертежи.

[petrrovich.livejournal.com]

Сей неустойчивый австо-венгерский кунштюк вызвывает стойкие ассоциации с нынешней Украиной - благие задумки, но не летит никак...

[serge-kis.livejournal.com]

А героином от морфинизма.

[serge-kis.livejournal.com]

Походу конструктор этого пепелаца сам в воздух никогда не поднимался. Ну и надо помнить, что на тот момент аэродинамика, как наука только-только появилась - нарабатывали опыт. Попаданцев, могущих подсказать, что эта схема тупиковая поблизости не оказалось.

[patetlao.livejournal.com]

Сказать, что это был первый блин, который комом - это сильно польстить пепелацу.
-----------------------
Ага. "Гуляш со льдом".

[andyflowers.livejournal.com]

Героин тогда как лекарство от кашля использовали.

[truecounter.livejournal.com]

напрашивается общий вывод, что было сочтено, что летчик без обзора действует смелее и увереннее.

[dem4uk-d.livejournal.com]

очень тонко и верно отмечено, товарищ

[orc-chieftain.livejournal.com]

"Загибаете пальцы? Кого забыли? Правильно, забыли пилота. Сидевший под верхним крылом за носовой башней и перед главным, 320-сильным мотором, работавшим на толкающий винт - какого-либо обзора он был лишен напрочь. Как предполагалось пилотировать - даже не могу представить себе."
Может ему подсказывали? На взлет и посадку - бомбардир, в воздухе - верхний стрелок.